'터널 연기차단 설비' 250m이상 소규모 터널까지 확대…안전관리대책 추진

중대재해처벌법? 시행 앞두고 서울시내 총 37개 터널 안전대책 발표
소규모 터널까지 제연(보조)설비 설치해 총 25개소로 단계적 확대
정전상황에도 전력중단 없도록 ‘전원설비 이원화’ 올해 홍지문·구룡터널 시범 설치

[아시아경제 임철영 기자] 중대재해처벌법 시행을 앞두고 서울시가 서울시내 37개 터널에 대한 '터널 안전관리대책' 내놓고 주요 대책을 추진한다고 24일 밝혔다. 사고 발생 시 자칫 대형사고로 이어질 수 있는 만큼 화재·정전 같은 사고에 신속 대응하고, 사고 예측 가능성을 높여 안전관리를 강화할 계획이다.

서울시가 관리하는 총 37개 터널은 ▲홍지문터널 등 1000m이상 터널(2등급) 8개 ▲북악터널 등 500m이상~1000m 미만 터널(3등급) 5개 ▲자하문·동망봉터널 등 500m미만 터널(4등급) 24개다.

서울시 터널 안전관리대책은 ▲소규모 터널 제연설비 설치 확대 ▲전력중단 없는 이원화시스템 구축 ▲레이더 기반 3믹스(mix) 사고감지 신기술 도입 ▲터널 방재등급 상향기준 적용 등이 골자다.

우선 화재 발생 시 인명피해 발생의 가장 큰 원인이 되는 연기 확산을 초기에 차단해주는 ‘제연(보조)설비’를 서울시내 250m 이상~500m 미만 12개 터널에도 설치해 서울시내 총 25개 터널까지 단계적으로 설치를 확대한다. 서울시는 제연(보조)설비 중 하나인 ‘에어커튼’을 소규모 터널인 동망봉 터널(종로구~성북구 총연장 482m)에 시범 설치를 추진하고 이후 효과를 검토해 점차 확대해 나갈 계획이다. 터널 특성에 적합한 제연(보조)설비를 선정하기 위해 올해 4월부터 ‘도로터널 피난대피환경 개선용역’도 추진한다. 또한 터널 정전상황에도 전력중단이 없도록 변압기, 수배전반 등 전원과 관련된 설비들을 이원화한다. 올해 홍지문터널, 구룡터널에 시범 설치하고 2024년까지 중·대규모 터널 총 10개로 확대한다.

인공지능(AI) 기반 3Mix(레이더+영상+음향) 사고감지 신기술 도입을 확대한다. 전파로 정밀 추적한 터널 내 차량의 움직임(레이더), 일정 음량이상의 충격음(음향), CCTV(영상)를 조합, 인공지능이 분석해 사고를 자동으로 감지하는 기술이다. 서울시는 2020년 남산1호 터널에 3Mix 사고감지 신기술을 도입한 바 있다. 기존에 터널 내 CCTV로만 사고를 확인했던 것보다 판단의 정확도가 높아져 사고 발생 시 보다 신속 대응할 수 있는 시설이다. 시는 작년에 홍지문·정릉터널에 확대한 데 이어, 올해는 위례·위례중앙·구룡터널 3개소에 구축하고, 2023년엔 2개소에 추가 설치해 1000m 이상 대규모 터널 전체 8개소에 확대 적용할 예정이다.

자동차가 많이 집중되는 등 위험성이 있다고 판단되는 터널은 한 단계 상향된 방재등급의 기준을 적용해 안전시설을 강화한다. 5개의 3등급 터널을 2등급으로, 400m이상 5개의 4등급 터널을 3등급으로 상향 적용한다. 3등급 터널은 2등급 터널로 기준 상향해 제연시설, 옥내소화전, 연결송수관, 도로전광판(VMS), 진입차단, 자동화재탐지설비 6종의 설비를 설치한다. 4등급 터널 은 3등급 터널로 기준을 높여 비상경보와 방송설비를 추가로 설치한다.

한제현 서울시 안전총괄실장은 "과거 급속한 산업화와 교통량 증가에 따라 교통 편의를 위해 터널이 건설됐지만, 폐쇄적인 공간 특성으로 인해 사고발생 시 대형사고로 이어질 수 있다"면서 "소규모 터널에 제연설비를 설치하는 등 강화된 기준을 적용해 안전사각지대가 없도록 시설물 안전관리에 최선을 다하겠다"고 말했다.

임철영 기자 cylim@asiae.co.kr