정명근 후보, 화성순환철도 도입 공약…“동서남북 30분 이동시대 완성”

정명근 화성시장 후보, 3단계 로드맵 제시
2027년 타당성 용역 착수…제5차 국가철도망 계획 반영 총력
병점~봉담~남양 잇는 철도 순환망 구축으로 교통 양극화 해소 사활
정 후보 “철도·도로 인프라 확충…균형 발전하는 특례시 기틀 마련할 것”

"순환철도 건설은 시민들의 대중교통 이동 편의를 제공할 뿐만 아니라, 화성시 전역의 동서남북 30분 이동시대를 앞당길 것입니다. 순환민자도로와 함께 철도 인프라를 확충해 균형되게 발전하는 특례시의 기틀을 차질 없이 마련하겠습니다."

정명근 후보는 지난 16일 공개한 5대 공약을 통해 화성순환철도망 구축을 위한 구체적인 3단계 로드맵을 제시했다. 정명근 후보 제공

정명근 화성특례시장 후보(더불어민주당)가 화성시 전역을 거미줄처럼 촘촘하게 잇는 '30분 이동시대'를 선언하며 핵심 교통 공약으로 '화성순환철도' 도입 구상을 발표했다. 서울 면적의 1.4배에 달해 고질적인 동서 간 교통 불균형을 겪어온 화성시에 사통팔달의 교통 혁명을 이뤄내겠다는 청사진이다.

정명근 후보는 지난 16일 공개한 5대 공약을 통해 화성순환철도망 구축을 위한 구체적인 3단계 로드맵을 제시했다.

정 후보가 밝힌 계획에 따르면 1단계로 2027년 사업 타당성 연구용역에 착수하고 2단계인 2028년 노선 대안 분석 및 최적안 선정, 3단계인 2030년 국가철도망 반영 및 기본계획 수립 등을 거쳐 사업을 본궤도에 올릴 방침이다.

순환철도의 기본 구상은 동탄트램의 병점역 연결에 발맞춰 병점(1호선)~봉담(신분당선)~남양(서해선) 등 화성시의 핵심 거점을 연결하는 방안이 가장 유력하게 검토되고 있다.

정 후보는 사업 타당성 연구용역 단계부터 시민공청회와 전문가 자문을 적극적으로 거쳐 최적의 노선안을 도출해내겠다는 입장이다. 이후 경기도 및 국토교통부와의 긴밀한 협의를 통해 이를 '제5차 국가철도망 구축계획'에 최종 반영시키고 국비 지원을 신청하겠다는 구체적인 전략도 덧붙였다.

이 같은 순환철도망이 구축되면 동탄~매송, 남양~향남, 향남~동탄을 잇는 3개 노선의 내부순환 민자고속도로와 쌍끌이로 화성시 전역의 30분 이동시대를 완성하게 될 것으로 전망된다.

여기에 더해 신분당선을 봉담에서 향남, 조암을 거쳐 매향리 기아자동차 공장까지 연장하고 기흥에서 동탄, 오산으로 이어지는 분당선 연장 사업까지 차질 없이 추진해 명실상부한 교통 편리 도시를 완수하겠다는 계획이다.

정명근 후보는 "순환철도 건설은 시민들의 대중교통을 이용한 이동편의를 제공할 뿐만 아니라 화성시 전역의 동서남북 30분 이동시대를 앞당길 것"이라며 " 순환민자도로와 함께 철도 인프라 확충으로 균형되게 발전하는 특례시의 기틀을 차질없이 마련하겠다"고 말했다.

화성=이종구 기자 9155ing@asiae.co.kr