BPA, 내년 부산항 컨테이너 물동량 0.9% 증가 전망

부산항.

[아시아경제 영남취재본부 황두열 기자] 2023년 부산항 물동량이 전년 대비 약 0.9% 증가한 약 2231만TEU를 달성할 것이라는 전망이 발표됐다.

23일 부산항만공사(BPA)는 2023년 부산항 물동량을 전년 대비 약 0.9% 증가한 약 2231만TEU, 수출·입 물동량은 0.7% 증가한 1038만TEU, 환적 물동량은 1.1% 증가한 1193만TEU로 전망한다고 알렸다.

2023년도 수출입 물동량 전망치는 과거 10개년 부산항 월별 물동량을 반영한 자체 시계열 예측기법(ARIMA)으로 추정했다.

ARIMA(Auto-Regressive Integrated Moving Average)는 시계열 데이터 기반 예측분석 기법의 하나로 자기 회귀 누적 이동평균 모형을 말한다.

부산항 전체 컨테이너 화물의 약 54%를 차지하는 2023년 환적 화물은 부산항 이용 선사들의 전망치를 집계해 전년 대비 1.1% 증가한 약 1193만TEU로 추정했다.

환적 화물은 선사의 선대 운영 계획에 따라 물량이 크게 변화하므로 시계열 예측기법 적용이 불가해 부산항 전체 환적 화물의 98% 이상을 처리하는 20개 선사의 전망치를 활용했다.

2022년도 부산항 물동량은 러시아 사태, 글로벌 인플레이션 심화로 인한 수요 둔화 지속 등 물동량 하방 압력으로 인해 마이너스 성장을 기록할 것으로 예상된다.

특히 부산항 컨테이너 물동량은 중국, 미국 화물 비중이 2021년 기준 각각 28%, 15%로 상당히 높아 중국의 고강도 방역 정책과, 북미 지역 소비재 수요 감소의 영향을 크게 받고 있다.

또 러시아-우크라이나 사태로 인해 러시아 화물이 감소한 것도 주요 물동량 하락 원인이다.

글로벌 수요 둔화 현상으로 인해 중국 7개 항만을 제외한 글로벌 20대 항만 13개 중 10개 항만이 감소세를 보이고 있다.

BPA는 2022년 감소한 물동량을 다시 끌어올리기 위해 다각도로 노력을 펼치고 있다.

지난 9월에는 MSC, Hapag Lloyd 등 글로벌 선사 본사를 직접 방문했으며 선사 한국 대표자 간담회 등으로 지속적인 부산항 마케팅을 하고 있다.

또 지난 11월에는 일본 화주 기업이 약 300여명이 참석한 대규모 부산항 설명회를 개최했다. 일본의 화주 기업들은 부산항 환적 물동량의 약 14% 차지하고 있다.

부산항은 최근 부정적인 외부요인에도 불구하고 유엔무역 개발협의회(UNCTAD)에서 발표한 항만 연결성 지수에서 전년 대비 2.8점(2.4%) 상승했다.

강준석 BPA 사장은 “2023년에도 신항 신규 컨테이너 부두 개발을 차질 없이 추진하고 항만 운영 효율화를 위한 정책을 모색하겠다”며 “지속해서 물동량을 유치할 수 있는 부산항만의 경쟁력을 갖추기 위해 더욱 노력할 것이다”고 말했다.

영남취재본부 황두열 기자 bsb03296@asiae.co.kr