민관 자율주행 로드맵 가속화…민간 인증제 도입·정밀지도 SPC 설립

[아시아경제 우수연 기자]정부가 내년부터 자율주행 시험 인증 항목과 방법, 절차를 구체화하는 스마트인프라(C-ITS) 민간 인증 제도를 시행한다. 또 자율주행차 운행에 중요한 정밀도로 지도 구축을 위해 별도의 특수법인을 세운다.

국토교통부 산하 자율협력주행 산업발전협의회(이하 협의회)는 18일 서울 양재동 더케이호텔에서 이 같은 내용을 담은 자율주행차 로드맵 세부 계획을 밝혔다. 협의회는 한국의 자율주행 산업 발전을 위해 지방자치단체와 공공기관, 대기업 및 중소기업, 대학교 등 260여개 기관으로 구성된 협의체다.

우선 협의회는 C-ITS 민간 인증제를 내년부터 시행하기로 했다. 앞서 지난 한 해 협의회는 국내 C-ITS 통신, 정밀지도 표준 항목 등 인증 체계의 표준화를 위한 사전 작업을 진행해왔다. 내년에는 민간 인증 체계를 마련해 보다 효율적인 인증 절차를 마련한다는 방침이다.

또한 자율주행차 운행에 필수인 정밀도로 지도 구축을 위해 별도의 특수법인을 세워 일원화된 사업을 펼친다. 이를 통해 해당 사업의 중복 투자를 줄이고 방대한 데이터를 하나로 모아 지도 구축 사업에 한층 속도감이 붙을 전망이다. 그밖에도 협의회는 국내 최대 자율주행 실험도시 케이시티에 축적된 데이터를 관련 업체와 공유하고 데이터를 공동으로 분석, 수집하는 통합 플랫폼을 운영한다.

협의회의 운영위원회를 맡은 한국도로공사의 이창준 팀장은 "내년에는 협의회 참가 대상을 해외기업과 중소기업으로 확대하고, 자율주행 관련 보안 업체의 신규 연구개발(R&D)을 발굴하는 등 한국이 자율주행 산업에서 국가 경쟁력을 가질 수 있도록 지원하겠다"고 말했다.

18일 오후 서울 서초구 더케이 호텔에서 열린 '자율협력주행 산업발전 협의회 성과발표회'에서 김현미 국토교통부 장관(앞줄 가운데)과 참석자들이 기념촬영을 하고 있다./사진=연합뉴스

앞서 지난 10월 국토부는 '2030년 미래차 경쟁력 1등 국가'라는 비전을 제시하고 미래차 산업 발전 로드맵을 밝힌 바 있다. 자율주행 분야에서는 2024년까지 완전자율주행(레벨 4)에 필요한 제도와 인프라를 완비하고 2027년에는 완전자율주행을 세계 최초로 상용화하겠다는 전략을 발표했다.

현재 업계에서는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선유지보조, 주차유지보조 등 기능을 탑재한 레벨 2 수준의 반자율주행 차량이 상용화된 상태다. 톨게이트까지 포함해 고속도로 자율주행이 가능한 레벨 3의 자율주행 기술 개발이 한창 진행 중이며 2021년부터는 레벨 3 자율주행차 시대가 열릴 것으로 보인다.

정구민 국민대학교 교수는 "레벨 3가 고속도로 주행이라면 레벨 4는 도심주행이 가능한 자율주행 기술을 의미한다"며 "글로벌 기술 개발이 당초 예상보다 1~2년 가량 늦춰져 레벨 3 차량의 상용화는 2023년은 돼야 가능할 것"이라고 말했다.

국내 업체들도 고속도로 자율주행이 가능한 레벨3 상용화를 위한 다양한 노력을 지속 중이다. 현대자동차는 2021년까지 레벨3 자율주행 차량을 출시하고 모빌리티 시범서비스를 운영하기로 했으며, KT 는 지난 6월 첫 선을 보인 45인승 자율주행 셔틀버스를 내년 1분기부터 서울 상암동 일대에 정규 편성해 운영할 예정이다.

KT 자율주행 5G 버스

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr