"글로벌 OEM도 놀랐다"…현대모비스, 자율주행 車디스플레이 시장 선점

26일 현대모비스 미디어 테크데이
차량용 디스플레이 미래 전략 발표

"스위블 디스플레이 같은 신개념 기술은 특히 반응이 좋습니다. 글로벌 완성차(OEM) 업체들도 모비스의 선행 기술을 보고 영감을 얻어가는 거죠."

26일 현대모비스는 경기도 용인 마북 기술연구소에서 미디어 테크데이를 개최하고 차량용 디스플레이 미래 전략을 소개했다. 이날 행사에서 현대모비스는 올해 초 2023 CES에서 선보였던 스위블(가변식)·롤러블 차량용 디스플레이, 증강현실(AR) 헤드업디스플레이(HUD) 등 세계 최초 신기술을 시연했다.

최근 현대모비스는 다수의 글로벌 OEM과 해당 혁신 기술 상용화를 논의 중이다. 한영운 현대모비스 EC랩장(상무)은 "모비스가 선행 기술을 개발하면 이를 응용해 고객사의 컨셉에 맞게 차별화해 상용화를 추진한다"며 "OEM마다 이를 어떻게 적용할지 활발히 논의하고 있다"고 말했다.

한영운 현대모비스 EC랩장이 현대모비스가 세계 최초로 개발한 스위블 디스플레이를 설명하고 있다.[사진=현대모비스]

이날 현대모비스가 선보인 신기술은 ▲증강현실(AR) 헤드업 디스플레이(HUD) ▲스위블 차량용 디스플레이 ▲롤러블 차량용 디스플레이 등 3가지다. 우선 현대모비스 AR HUD의 가장 큰 특징은 다초점이다. 지금까지 대부분의 HUD는 도로 위 사물을 하나의 초점에서 2D 형식으로 표시했다. 예를 들면 도로 위 2m 앞, 100m 앞에서 끼어드는 차량을 동일한 평면에서 보여줬다. 하지만 새로운 AR HUD는 다초점을 적용해 실제 도로 위 사물의 위치에 디스플레이를 표시해준다. 이를 통해 운전자의 피로도를 낮추고 주행 안전은 높인다.

두 번째는 스위블(가변식) 차량용 디스플레이다. 34인치의 대형 커브드 디스플레이가 콕핏(운전석) 안으로 들어갔다 나왔다 한다. 기본 모드를 적용하면 디스플레이가 반쯤 올라와 속도, 지도, 연비 등 최소한의 정보만 표시한다. 풀스크린 모드로 바꾸면 디스플레이가 끝까지 올라와 큰 화면이 펼쳐진다. 3.3kg의 거대한 디스플레이가 2.5초 만에 올라오도록 동작 속도도 최적화했다.

마지막으로 선보인 신기술은 롤러블 차량용 디스플레이다. 스위블 디스플레이보다 좀 더 콤팩트한 방식의 차량용 디스플레이다. 히든 모드를 적용하면 디스플레이가 돌돌 말려 운전석 안으로 완전히 들어간다. 운전자가 운전할 때는 디스플레이가 반쯤 올라와 기본 정보들만 표시해준다. 자율주행 모드나 주차 모드에서는 18인치 풀 화면이 올라와서 영화를 즐기거나 다른 업무를 볼 수도 있다.

현대모비스는 자율주행·SDV(소프트웨어 기반 차량) 시대에 걸맞은 차량용 디스플레이 기술 개발로 시장을 선도한다는 계획이다. 특히 레벨 4 이상 자율주행 시대에는 차량과 운전자 사이에 운전 주도권을 넘겨받는 과정에서 시각적 메시지를 전달하는 상호작용이 필요하다. 따라서 주변 환경과 운전자의 상태를 파악해 경고·알림을 주는 과정에서 차량용 디스플레이의 중요성도 높아진다. 현대모비스는 탑승자 상호작용(Passenger Interactive) 디스플레이, 고화질·저전력 차세대 디스플레이인 QD(퀀텀닷) Mini LED 디스플레이, Natural 3D 디스플레이, Micro LED 등 시장 선도 기술도 확보한다.

현대모비스 의 올해 핵심 부품 분야 해외 수주 목표액은 53억5000만달러다. 이 중 차량용 디스플레이 제품을 포함한 전장 분야 해외 수주 목표는 18억3000만달러다. 한 상무는 "SDV 시대엔 SW 서비스가 화면이나 사운드, 진동 등의 피드백 장치들을 통해 종합적으로 구현될 것"이라며 "모비스도 이같은 완성차 업계의 전략에 맞춰 대응하고 기술을 확보하겠다"고 말했다.

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr