배달종사자 수 3년 만에 2배…43% 6개월 내 교통사고 경험

음식배달 종사자 월 평균 25.3일 근무
월 평균 보수액 381만원
소비자 10명 중 8명 배달앱 이용
배달료는 다소 비싸다고 인식

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세가 이어지고 있는 26일 서울 무교로에서 한 배달기사가 분주하게 이동하고 있다. 코로나19 감염에 대한 우려로 음식배달 서비스 수요가 급증하고 있다. /문호남 기자 munonoam@

[아시아경제 김민영 기자] 배달업에 종사하는 배달기사 수가 3년 만에 약 2배 증가한 것으로 나타났다. 소비자 10명 중 8명은 배달앱을 이용해 배달을 시켰으며 평균 지불 배달료는 2~3000원대로 조사됐다. 코로나 이후 배달앱 이용이 폭발적으로 증가하는 추세이지만 배달 시간을 맞추기 위한 무리한 운전 등으로 배달기사 10명 중 4명은 교통사고 경험이 있는 것으로 파악됐다.

국토교통부는 27일 소화물배송대행서비스사업(이하 배달업)에 대한 실태조사 결과를 발표했다고 밝혔다. 이번 실태조사는 지난해 생활물류서비스산업발전법 제정 이후 최초로 진행된 실태조사로 음식서비스 배달 직종에 근무하는 배달 종사자, 지역 배달대행업체, 배달플랫폼 업체 현황과 종사자 근로여건, 소비자 서비스 이용실태 등 음식배달서비스 전반에 대해 이뤄졌다.

배달업에 종사하는 배달원 수를 살펴본 결과 2019년 상반기 11만9626명에서 올해 상반기 23만7188명으로 약 2배 증가한 것으로 나타났다. 업체 현황으로는 주문중개 플랫폼 37개 업체, 배달대행 플랫폼 51개 업체가 운영 중이며, 각 지역의 배달대행업체는 전국적으로 7794개소인 것으로 파악됐다.

배달업 근로여건에 대한 현장의 목소리를 듣기 위해 주요 6개 도시 배달 종사자 1200명을 대상으로 면접 설문조사를 실시한 결과 최초 업무 시작 시, 안전보건교육 이수율은 79%로 비교적 높은 편이나, 대부분(72.2%) 온라인교육으로 이수하고 있었다.

또 최근 6개월간 배달 종사자 10명 중 4.3명은 교통사고 경험이 있는 것으로 나타났다. 주요 사고 원인에 대해서는 ‘촉박한 배달시간에 따른 무리한 운전’ (42.8%), ‘상대 운전자의 미숙 또는 부주의’(41.4%), ‘배달을 많이 하기 위한 무리한 운전’(32.2%) 순으로 답했다.

배달업 종사자는 월 평균 약 25.3일을 일했으며 약 381만원의 소득을 올렸다. 이 가운데 약 95만원을 보험료, 렌탈료 등으로 지출하는 것으로 조사됐다.

하루 평균 배달건수는 주중 37.4건 및 주말 42.3건, 평균 운행거리는 주중 103km 및 주말 117km으로 나타났다.

한편 근로여건 개선을 위해서는 배달 수수료 체계 개선(43.8%)이 가장 필요하다고 답했고 노동자 지위 인정(13.7%), 갑질 완화(12.9%), 위험 보상(12.5%) 등 순으로 뒤를 이었다.

소비자들은 대부분 배달앱(88%)을 이용해 배달을 시켰으며, 월 3~5회(42%), 1~2회(38%), 6~10회(15%) 순으로 이용빈도가 높았고 주로 저녁시간(17~20시)(67%)에 서비스를 이용했다.

소비자 지불 배달료는 평균 2000원대(57%), 3000원대(31%)로 나타났으며, 음식값의 약 10%를 적정 배달료로 인식하고 있었다.

소비자의 66%는 단건 배송을 선호했으며 배달 시간으로는 20~30분 내 도착하는 것을 가장 희망(50%)했다.

신속·편의성, 선택의 다양성 등 대체로 만족(54%)하고 있으며, 높은 배달료에 대해서는 개선이 필요하다는 의견이 있었다.

구헌상 국토부 물류정책관은 "이번 조사는 표본의 크기, 조사 규모 면에서 다소 아쉬움은 있지만 국토교통부가 배달업에 대해 실시한 첫 실태조사라는 점에서 의미가 있다"며 "앞으로 보다 정교한 조사방식을 도입하고 조사항목을 추가하는 등 진일보된 실태조사를 매년 실시하여 정확한 시장 환경 분석을 통해 정책 적정성 및 정확도를 높여나갈 것"이라고 말했다.

김민영 기자 argus@asiae.co.kr