자동차업계 "특정 색상 해치택시 생산 난색"

[아시아경제 손현진 기자]국내 자동차업계가 서울시에서 '해치택시'를 반드시 특정한 한 색상으로 생산해야한다고 요구한 것에 대해 난색을 표했다.

한국자동차공업협회는 최근 서울시에 제출한 건의서를 통해 "특정한 색상의 해치택시 생산을 하기 위해서는 생산라인 조정은 물론 추가 비용 부담이 발생한다"면서 "서울시가 자동차업계와 충분한 사전협의 없이 해치 택시에 대한 비용부담을 전가시키는 것은 수용하기 힘들다"고 반발했다.

해치택시는 서울을 상징하는 꽃담황토색을 적용해 디자인된 서울 고유의 택시로, 내년 2월 1일부터 매년 1만 여대에 의무 적용된다.

하지만 업계에서는 "특정한 색상(꽃담황토색)으로 택시를 생산·출고하기 위해서는 색상 개발을 위한 선행 검토, 도장 물성 평가, 도장라인 적합성 평가, 컬러매칭 및 양산 준비 등 1년 이상의 준비 기간이 필요하고 별도의 도료탱크 부지를 추가로 확보해야하는 등 어려움이 예상 된다"며 주장했다.

또 승용차공장 특성상 추가 색상을 투입할 경우 도장 공정라인 생산이 지연될 수 있고, 이로 인해 수출 차량을 포함한 전체 생산에 차질이 빚어질 경우 생산 라인 조정이 필요하다는 것이다.

이뿐만 아니다. 협회는 택시 소유자가 차령기한이 다가온 택시를 중고차로 처분할 때 특정 색상인 꽃담황토색 택시를 일반용 색상으로 도색해야 처분해야 하기 때문에 80만 원 가량의 도색비를 부담해야한다고 지적했다.

협회는 "자동차산업은 대량생산 시스템을 통해 비용절감과 생산효율화가 중요한 산업인데, 서울시를 비롯한 타 지방자치단체에서도 별도의 브랜드 색상을 요구할 경우 결과적으로 주문생산방식이 되어 전체적으로 생산성을 맞출 수가 없다"고 역설했다.

손현진 기자 everwhite@asiae.co.kr