[클릭 e종목]"티웨이항공, 올해 흑전 예상…심한 저평가"

日 노선 평균 판매단가 2배 이상 ↑

[아시아경제 황윤주 기자] 리딩투자증권은 10일 티웨이항공 에 대해 주력 노선인 일본 노선의 평균 단가가 2배 이상 상승했다며, 올해 흑자전환을 예상했다.

유성만 리딩투자증권 연구원은 "2023년 매출액은 전년 대비 123.3% 증가한 1조1347억원, 영업이익은 814억원으로 흑자전환할 것으로 예상된다"고 밝혔다.

유 연구원은 "해외여행 정상화 및 기재수 확대와 평균판매단가(ASP) 증가로 인해 매출액의 성장 및 큰 폭의 실적 개선이 기대된다"고 설명했다.

실적 개선의 근거는 항공 수요 폭증에 따른 좌석 공급 부족이다. 티웨이항공 은 지난해 3분기부터 다른 저비용항공사(LCC)보다 빠르게 국제선 공급을 공격적으로 늘려나가고 있다.

유 연구원은 "부족한 항공 좌석으로 인해 일본노선의 경우 약 2배 이상으로 ASP가 상승했다"며 "주요 동남아 노선(베트남, 태국, 대만, 홍콩 등)이 운항이 재개되면서 2023년의 전반적인 ASP는 예년 대비 약 1.5배 이상 증가해있다"고 분석했다.

[이미지출처=연합뉴스]

특히 자본잠식 해소와 추가 자본조달 이슈가 없다는 점도 긍정적이다. 티웨이항공 의 2022년 4분기 실적은 손익분기점(BEP) 수준에 근접할 것으로 예상된다.

유 연구원은 "현재 티웨이항공 의 가장 큰 이슈는 ‘자본잠식 우려’인데, 지난해 4분기에 BEP에 근접하는 실적을 기록하면 자본잠식 우려 해소 및 추가적인 자본조달 이슈에서 자유롭게 된다"며 "경쟁사 대비 3분기부터 이른 시점에 국제선을 확장해 3분기 손실은 컸으나 4분기에 적자폭이 크게 개선될 것"이라고 전망했다.

이어 " 티웨이항공 (시총 4500억원)은 주요 LCC 상장사 시가총액 대비 너무 저평가됐다"며 "경쟁사(제주항공 약 38대 보유·진에어 약 26대 보유·에어부산 약 20대 보유) 대비 보유 기재수(30대)와 올해 실적 개선을 고려하면 향후 시가총액은 약 8500억원~1조10000억원까지 업사이드(상승여력)가 있다"고 평가했다.

황윤주 기자 hyj@asiae.co.kr

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