현대차그룹 사무직 노조, 정의선 회장에 상견례

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[아시아경제 이기민 기자] MZ세대(1980∼2000년대 출생)를 위주로 구성된 현대차그룹의 사무·연구직 노조가 지난달 출범 이후 첫 공식 행보로 정의선 현대차그룹 회장에게 상견례를 요청했다.

21일 업계에 따르면 현대차그룹 인재존중 사무·연구직 노조는 전날 '노조 설립에 따른 사측과의 상견례 요청의 건'이라는 문서를 정 회장에게 보냈다.

사무직 노조는 문서에서 "우리의 노조 설립은 여러 매스컴을 통해 충분히 소식을 전해 들으셨으리라 생각한다"며 "현대차그룹 최초로 사무연구직 노동자들을 가입대상으로 하는 산업별 노조"라고 소개했다.

이어 "곧 시작될 올해 임단협은 험난할 것이며 미래차로의 전환이라는 중차대한 생존의 문제 앞에 다시금 과거와 다를 바 없는 강경 투쟁을 예고하는 부분에 대해 (회사도) 고심이 깊을 것"이라고 언급했다.

또한 "치열한 글로벌 경쟁 환경하에서 어떻게든 생존하기 위해 고군분투해야 하는 회사, 생산방식의 변화라는 두려움 속에서 고용 안정을 요구하는 노동자들 모두 더는 물러설 수도, 후퇴할 수도 없다"며 "나름의 문제의식을 가지고 출범한 우리 노조 역시 손쉬운 퇴로는 존재하지 않을 것임을 인식하고 있다"고 덧붙였다.

사무직 노조는 "퇴로가 없는 양 당사자의 만남은 그러기에 더욱 소중한 것이 아닐까 생각한다"며 다음달 4일 오후 6시까지 상견례에 대한 답변을 달라고 요구했다.

사무직 노조는 임단협의 주축인 생산직 직원들이 정년 연장 합의에 중점을 두느라 성과급 협상에 적극적으로 나서지 않았다고 주장하는 MZ세대 직원들을 중심으로 지난달 29일 공식 출범한 노조다. 출범 당시에는 500여명이 가입했고, 이후로도 꾸준히 가입자가 늘고 있는 것으로 알려졌다.

그러나 올해 임단협 교섭에는 사무직 노조가 참여하기 어려운 게 현실이다. 노동조합 및 노동관계조정법(노조법)에 따르면 복수노조 체계일 때 노조 측은 입단협을 진행할 '교섭 창구 단일화' 과정을 거쳐야 한다.

각 노조가 교섭 창구 단일화 과정에서 합의하지 못하면 전체 조합원의 과반수를 가진 노조가 교섭 대표가 된다. 현재 금속노조 산하 현대차 지부는 전체 조합원 4만9000명 가량을 확보하고 있다.

사무직 노조가 별도의 교섭권을 인정받으려면 노동위원회로부터 교섭 단위 분리 필요성을 인정받아야 한다. 사무직 노조는 일단 세력을 불리고 존재감을 키우는 것으로 영향력을 행사할 것으로 전망된다.

한편 현대차 생산직으로 구성된 노조는 임금 9만9000원(정기·호봉승급분 제외) 인상, 성과금 30% 지급, 노령연금 수령 개시일이 도래하는 해의 전년도로 정년연장(최장 만 64세) 등을 내용으로 하는 올해 요구안을 확정했다.

뿐만 아니라 현대차 그룹의 8조원 규모 미국 투자 계획에 대해 반발하고 있다. 차세대 차종 개발 등 신사업과 관련해서는 국내 투자만 단행하라는 주장이다. 생산직 노조는 이달 말 사측에 올해 임단협 교섭 상견례를 요청할 예정이다.

이기민 기자 victor.lee@asiae.co.kr