일본車업체, 설비투자 30% 삭감.. R&D에 집중

글로벌 경기 침체 여파로 실적이 악화한 일본 주요 자동차 업체들이 2009년도 설비투자 규모를 전년보다 대폭 축소하고 있다.

13일 니혼게이자이 신문에 따르면 도요타자동차 등 7개 자동차 메이커의 2009년도 설비투자액은 총 1조8940억엔으로 전년도에 비해 30% 감소할 전망이다. 7개사의 총 설비투자 규모가 전년 수준을 밑도는 것은 3년 연속이며, 2조엔 밑으로 떨어진 것은 2003년도 이후 처음이다. 또 호황의 절정기였던 2006년에 비하면 40% 가까이 감소한 수준이다.

세계적 수요 감소로 20008년도에는 7개사 가운데 5개사가 적자로 전락, 후지중공업을 제외한 6개사가 올해 설비투자액을 줄일 계획이다. 도요타는 산하 다이하쓰와 히노를 포함해 총 36%를 감축할 예정이다. 도요타는 올해 그룹전체의 글로벌 판매 전망치를 650만대로 전년도보다 14% 낮춰 잡고, 오는 2010년 가동 예정이던 미국 미시시피 공장 가동 계획도 연기했다. 혼다도 설비투자액을 줄이기로 하면서 사이타마현 공장 가동을 연기했고, 마쓰다는 설비투자 규모를 63%나 축소하기로 결정했다.

이들 적자기업들은 설비투자 규모를 줄여 실적 회복을 도모한다는 방침이지만 부품· 기계 관련 산업에 미치는 파장은 적지 않을 것으로 보인다. 일본 최대 자동차 부품업체인 덴소는 올해 설비투자액을 1560억엔으로 전년도의 절반 수준으로 깎았고, 스미토모금속공업과 신일본제철도 설비투자 계획을 일부 철회한 것으로 알려졌다.

자동차 메이커들은 다만 연구개발(R&D)비용 축소폭은 최소화해 친환경차 개발에 경영자원을 집중시켜 국제 경쟁력을 높인다는 방침이다. 주요 자동차 메이커들의 R&D 비용은 전년보다 9% 낮아진 2조300억엔으로, 이 비용 대부분은 신흥국이나 미국을 중심으로 생산 능력을 확대하는데 쓰여질 예정이다.

닛산의 올해 R&D 비용은 전년보다 12% 감소한 4000억엔. 닛산은 2010년 전기차 출시를 앞두고 소형전기차 개발에 박차를 가해 향후 150개국으로 수출한다는 방침이다. 도요타의 R&D 비용은 8200억엔으로 전년보다 9% 줄 전망이다. 도요타는 R&D 비용 대부분을 하이브리드 차량 개발에 쏟아부을 것으로 알려졌다.

배수경 기자 sue6870@asiae.co.kr