현대제철, 코로나19 속 흑자전환…"4분기부터 실적 크게 개선"(종합)

"전기차용 강판 개발 계획…현대차와 수소차 관련 기술 개발 진행"
특수강, 코로나19 이후 수요 회복되면 손익분기점 달성 전망
전기로 실적 개선이 흑자전환 견인

[아시아경제 황윤주 기자] 현대제철 이 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 여파에도 올해 2분기 영업이익 140억원을 기록하며 흑자전환에 성공했다. 하반기 글로벌 완성차 업체의 공장 가동률이 정상화되며 4분기부터는 실적이 크게 개선될 전망이다.

현대제철 은 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 영업이익이 전년 동기 대비 94% 감소한 140억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 26.2% 줄어든 4조1133억원으로 집계됐다. 특히 영업이익은 1분기 영업적자에서 흑자전환에 성공했고 매출액은 11.9% 떨어졌다.

코로나19 여파 속 자동차, 조선 등 수요 산업의 침체로 고로 부문 매출은 둔화됐으나 전기로 부문의 실적 개선에 힘입어 2분기에 흑자전환에 성공했다고 회사 측은 설명했다. 또 봉형강류와 판재류를 아우르는 다양한 제품 포트폴리오를 갖추고 있어 판재류의 전반적인 부진에도 손익 개선을 실현할 수 있었다.

현대제철 은 "4분기부터 실적이 크게 개선될 전망이다"라며 "냉연, 열연은 전체적으로 해외 완성차 공장의 2분기 가동률이 가장 낮았고, 하반기에 락 다운이 풀리는 분위기라 4분기에는 판매 규모가 상당히 증가할 것으로 예상된다"고 설명했다.

또 그 동안 수익성이 낮았던 특수강 사업에 대해서는 "신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태가 진정되고 수요가 정상화되면 손익분기점을 달성할 것"이라고 밝혔다.

특히 "특수강 부문에서 품질이 떨어졌을 때 고가 스크랩을 투입해 확보했으나 이제는 저가 스크랩을 넣어도 품질을 확보할 수 있게 됐다"며 "원가 절감 및 투입 원료를 저가로 전환하는 작업이 기술적으로 성공해서 변동비 부문만 보면 전년 대비 괄목할만한 성장을 이뤘다"고 말했다.

현대제철 은 대외 경영상황 악화에도 불구하고 수익 중심의 질적 성장이라는 목표달성을 위해 사업구조 개편, 특수강 품질 안정화, 혁신활동 'HIT'를 통한 설비성능 향상, 품질 부적합 개선 등 다양한 방안을 강구하고 있다.

이와 관련 "전기로 박판열연 공장이 가동 중단된 상태로, 최종 의사결정을 하반기에 하겠다"며 "기본적으로 철강 사업의 경쟁력을 향상시키고 중장기적으로 수익성을 확보하려는 사업 재편을 진행하는 중"이라고 설명했다.

무엇보다 현대제철 은 글로벌 자동차강판 공급 확대를 위한 신강종 개발에 역량을 집중하는 한편 판로 확대를 위한 관련 마케팅을 지속적으로 강화하고 있다고 강조했다. 하반기 글로벌 자동차 생산 회복에 따른 자동차 강판 물량 정상화와 저수익 부문의 적자 축소 노력을 바탕으로 손익이 점차 개선될 것으로 기대하고 있다.

전기차 시장에서 경쟁력을 확보하기 위해 "전기차 시장에서 경쟁력 확보를 위해 전기차용 자동차 강판 개발 추진 계획이 있다"고 밝혔다.

그러면서 "전기차는 2025년 100만대로 증가할 전망"이라며 "배터리 무게 때문에 경량화를 위해 고급차 모델에서 알루미늄이 일부 적용되지만 전체적으로 차체에 미치는 영향은 크지 않을 것"이라고 설명했다.

이밖에 당진제철소 3소결 배가스 청정설비 가동으로 총 3기의 소결공장 청정설비 개선투자를 완료함으로써 올해 대기오염물질 배출량을 2018년 대비 50% 이상 저감할 계획이다.

한편, 단조사업부문 물적 분할로 지난 4월 출범한 '(주)현대IFC'는 조기 정상화로 2분기 흑자를 달성함으로써 부문별 독립경영체계의 효율성을 입증했다.

황윤주 기자 hyj@asiae.co.kr