"현대중공업, 대우조선해양 인수 후 장기 호황 국면서 수혜"

[아시아경제 조호윤 기자]이봉진 한화투자증권 연구원은 조선업 분석 보고서를 통해 "인수가 결정된다면 2020년대 대규모 교체 사이클 도래 시 가장 큰 수혜가 기대되고, 규모의 경제 달성을 통해 효율성도 극대화 될 것으로 보인다"며 "특수선 분야에서도 해외 진출과 같은 시너지 효과가 기대된다"고 판단했다.

지난 1월31일 HD한국조선해양 은 산업은행이 보유한 대우조선해양 지분 인수를 발표했다. 3월 초 산업은행과 대우조선해양인수를 위한 본계약을 체결할 예정이며, 현대중공업을 물적분할한 후 한화오션 의 재무구조 개선을 위해 1조2500억원의 유상증자 계획도 발표했다.

향후 일정은 3월 초 현대중공업과 산업은행의 이사회를 거쳐 본계약을 체결하게 되며, 임시 주주총회 등을 거쳐 5월 현대중공업을 물적분할하게 된다. 본계약 체결과 동시에 각국의 기업결합심사를 신청하게 되며, 기업결합에 대한 승인을 받게되면 산업은행이 보유한 대우조선해양 주식을 현물출자 받게 된다.

이 연구원은 "이후 현대중공업에 대한 유상증자를 진행할 예정인데, 지난 해 현대중공업 유상증자시 유상증자 발표부터 신주 상장까지는 약 3개월이 소요된 바 있다"며 "관건은 기업결합심사에 어느 정도의 기간이 소요되느냐이며, 대략 올해 말 정도 마무리될 것으로 보인다"고 했다.

대우조선해양 인수시 장기적인 호황 국면에서 현대중공업 그룹의 수혜가 가장 클 것이라고 이 연구원은 전망했다. 그는 "2030년을 기준으로 25년된 선박의 90%, 20년된 선박의 50%가 해체된다고 가정했을 때 2019년부터 2027년까지 전세계 선박 발주 시장 규모는 연평균 약 1121억달러 시장이 될 것으로 추정된다"며 "이는 지난 해 선박 발주 시장(66억달러)보다 70% 증가한 규모"라고 설명했다.

조호윤 기자 hodoo@asiae.co.kr