카카오모빌리티, 배차 정책 전면 개편…최단거리 우선 배차 병행

[이미지출처=연합뉴스]

카카오모빌리티가 논란이 된 '카카오 T 택시' 배차 정책을 전면 개편한다. 택시업계의 의견을 반영해 수락률 등을 고려한 인공지능(AI) 기반 배차 정책을 개편하고, 최단거리 우선 배차를 병행한다.

30일 카카오모빌리티와 택시 4단체(전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합연맹·전국개인택시운송사업조합연합회·전국택시운송사업조합연합회)비공개 간담회를 진행했다. 이어 같은 날 가맹택시 단체인 카카오T블루 가맹점협의회와도 비공개 간담회를 가졌다. 앞서 카카오모빌리티는 지난 13일 택시 4단체와 카카오T블루 가맹접협의회와 첫 간담회를 진행한 바 있다.

이번 간담회를 통해 카카오모빌리티와 택시 단체 등은 배차 시스템 개편에 대한 의견을 모았다. 그동안 택시 4단체는 수락률을 기반한 AI 기반 배차 정책 개편을 요구해왔다. 이에 카카오모빌리티는 수락률 산정 방식 고도화 및 추천 시스템에 영향을 줄 수 있는 요소를 확인하고, 관리할 수 있는 추가 기능을 제공하는 방식으로 배차 정책을 개편하기로 했다.

또 최단거리 우선 배차를 병행하는 정책을 추진한다. 그동안 AI 기반 배차 정책은 알고리즘에 수락률을 기반으로 하다보니, 가까이에 있는 택시보다 수락률이 높은 먼 곳에 있는 택시에 손님이 우선 배차되는 경우가 있었다. 아울러 카카오모빌리티는 승객 편의 관점에서 승차 거부, 택시대란 등 문제를 해결할 수 있는 방안을 업계 및 이해관계자 간 지속 논의한다는 계획이다.

신규 가맹 서비스도 추진한다. 업계 요구를 반영한 단순한 형태의 새로운 가맹 서비스를 도입할 예정이다. 기존 가맹 가입자의 신규 서비스 전환은 지원된다. 외관 광고를 가맹 상품화하여 가맹 택시사업자 추가 수익 구조를 마련하는 한편, 수수료율은 기존 5%에서 3% 이하로 추진하기로 합의했다.

지역에 따라 가맹운영 구조를 달리하는 방안도 모색한다. 택시는 지역별 현안 및 이슈가 다르고 지역별 독립적으로 운영되는 특징이

있기 때문에 지역별로 자율적인 상생 협의체 구성·운영해 지역마다 특성에 맞는 구조를 만들 계획이다.

아울러 카카오모빌리티는 택시 단체와 업계의 현안과 발전에 대해 정기적으로 논의하는 협의체를 구성키로 했다.

이승진 기자 promotion2@asiae.co.kr