"한국에 진심"…'보급형 람보르기니' 앞세워 비상 꿈꾸는 스텔란티스

푸조 브랜드 데이 열어
CEO·디자인 총괄까지 참석
408 아태지역 첫 공개 등 한국에 '진심'
지프 의존도 낮추기 위해 푸조 적극 활용

한국 시장에서 고전하고 있는 스텔란티스가 ‘비상’을 꿈꾼다. 지프를 한 쪽 날개로 삼고 푸조라는 새 날개를 달아 양쪽 날개로 비행하겠다는 계획이다.

스텔란티스코리아는 지난 24일 오전 푸조 브랜드 데이를 열어 향후 한국 시장에 대한 사업 계획을 밝혔다. 린다 잭슨 푸조 브랜드 CEO와 마티아스 호산 푸조 디자인 총괄 디렉터가 이 자리에 참석했다.

지난 24일 서울 강남에서 열린 '푸조 브랜드 데이 행사'에서 공개된 인셉션 컨셉트카다. (왼쪽부터) 제이크 아우만 스텔란티스코리아 사장, 린다 잭슨 푸조 브랜드 CEO, 마티아스 호산 푸조 디자인 총괄 디렉터가 포즈를 취하고 있다. [사진=오규민 기자]

푸조는 이틀 전 공식 출시된 408 모델을 중심으로 한국 시장에서 입지를 다질 예정이다. 이 차량은 ‘보급형 람보르기니’로 불리며 디자인적으로 큰 주목을 받았다. 전시장과 서비스센터를 2025년까지 18개로 확장할 계획도 발표했다.

‘E-라이언 프로젝트’로 불리는 전동화 계획도 밝혔다. 우선 2025년까지 모든 라인업에 전기차 모델을 출시한다. 전동화 플랫폼 STLA 기반 제품·서비스 생태계를 구축하고, 최소한의 전력만으로 최고의 퍼포먼스를 보여주는 효율성있는 차량을 생산한다. 이어 2038년까지 탄소중립을 실현한다는 게 푸조의 계획이다.

지난 23일 국내 공식 출시된 '보급형 람보르기니' 푸조 408 [사진=오규민 기자]

스텔란티스코리아의 이같은 행보는 한국시장의 중요성 때문이다. 이 회사는 408을 아시아·태평양 지역에서 가장 먼저 한국에서 선보였다. 한국 소비자들이 좋은 제품이라면 두려움 없이 구매하는 특성을 가졌기 때문이라는 게 린다 잭슨 CEO의 설명이다. 그는 “다양한 산업에서 한국은 트렌드를 주도한다”며 “유럽을 넘어 세계화를 위해 푸조가 노력하고 있는데, 이 중 한국은 전략적 성장시장이다”라고 밝혔다. 이어 “408 출시를 통해 브랜드를 혁신해 새로운 이미지를 구축할 것”이라고 덧붙였다.

지난 24일 서울 강남에서 열린 '푸조 브랜드 데이'에서 공개된 인셉션 컨셉트카. [사진=오규민 기자]

이 회사는 2020년까지 피아트크라이슬러(FCA)코리아였다. 2018년 피아트와 크라이슬러는 철수해 2년간 지프 국내 사업만 담당했었다.

상황이 바뀐 건 지난해다. 2021년 피아트크라이슬러그룹과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 합병하면서 스텔란티스로 거듭났다. 이에 지난해 1월부터 스텔란티스코리아는 지프뿐 아니라 푸조와 DS(시트로엥 프리미엄브랜드)의 국내 사업까지 도맡았다.

지프 의존도를 낮추고, 푸조를 적극 활용하겠다는 의지로도 풀이된다. 실제로 한국수입자동차협회 자료를 보면 스텔란티스코리아(지프, 푸조, DS)의 지난해 전체 판매량은 9219대다. 이 중 지프가 7166대로 77%를 차지한다. 올해 지프 판매량(1~4월)은 1324대로 지난해 같은 기간(2045대)에 비해 줄었다. 푸조도 지난해 1965대를 기록해 2021년(2320대)에 비해 떨어졌다.

오규민 기자 moh011@asiae.co.kr