김방신 타타대우 대표 "올해 준중형 트럭 시장 진출…현대차 독점 깬다"

[아시아경제 우수연 기자]"경쟁사보다 성능 좋고 가격 경쟁력있는 모델로 올해말 준중형 트럭 시장에 진출할 계획입니다. 해당 시장에서 경쟁사의 독점을 깨고 향후 5년내 시장점유율 30%를 확보할 것입니다."

김방신 타타대우 상용차 대표이사(사장)는 4일 서울 광화문 설가온에서 열린 자동차기자협회 기자간담회에서 이같은 내용을 발표했다. 타타대우상용차(이하 타타대우)는 중대형 트럭을 전문으로 생산하는 국내 상용차 브랜드로 4.5t급 이상의 중대형 트럭과 카고, 트랙터, 덤프, 믹서 등 다양한 라인업의 상용차를 판매하고 있다.

올해 말 타타대우는 종합 상용차 메이커로 도약을 위해 3.5~4.5t급 준중형 트럭 라인업을 확대하며 현대자동차가 사실상 독점하고 있는 준중형 트럭 시장을 공략한다. 통상 준중형 트럭은 2.5~3.5t급의 트럭을 의미하며 해당 시장은 현대 상용차가 90% 이상 시장 점유율을 차지하고 있다.

이에 타타대우는 타겟층을 3.5~4.5t급으로 넓혀 연 1만대 규모의 준중형 트럭 시장에서 점유율을 확대할 계획이다. 이날 타타대우는 5년내 시장점유율 30%를 장악하겠다는 목표치도 함께 제시했다.

김방신 타타대우상용차 대표이사가 4일 서울 광화문의 한 음식점에서 열린 기자간담회에서 올해 전략 목표를 발표하고 있다./사진=타타대우

김 대표는 "경쟁사 대비 품질과 성능은 10% 뛰어나고, 가격은 10% 더 경쟁력있는 제품을 시장에 제공해 고객들의 선택지를 넓힐 것"이라며 "후발 주자는 분명한 장점이 있어야 시장을 장악할 수 있기에 경쟁사와 차별화된 확실한 장점을 보여주겠다"고 말했다.

친환경 상용차에 대해서는 전기차보다는 액화천연가스(LNG)차 위주의 라인업을 재정비하겠다는 계획도 밝혔다. 적재량이 많은 대형트럭 일수록 배터리의 용량과 부피도 커져야하기에 전기차로 대형트럭은 적합하지 않다는 견해를 역설했다.

김 대표는 "현재 국내에서 LNG 대형트럭을 양산해서 공급하는 업체는 타타대우밖에 없다"며 "전기트럭에 대한 고민도 하지만 중대형트럭의 경우 배터리 무게의 문제가 있고 궁극적으로는 수소차로 가기 전에 중간 단계의 LNG 대형트럭 시장이 유효하다고 본다"고 말했다.

김 대표는 현대차 동유럽본부 마케팅 담당, 현대차그룹 마케팅 전략팀장, 기아차 경영전략실장, 북경현대 기획본부장을 지낸 현대차 출신이다. 경쟁사를 속속들이 잘 아는만큼 상용차 시장에서 후발주자로서 마케팅 전략을 효과적으로 펴낼 수 있는 적임자라는 평가가 따라온다.

김방신 타타대우상용차 대표이사

김 대표가 부임한 이후 타타대우는 지난해 '인생트럭, 고객의 소리로 움직입니다'라는 슬로건을 발표하며 고객과의 소통을 강화하고 다양한 경영 혁신 활동을 진행했다. 전국 70여개 서비스 네트워크를 보유하고 지난해에는 부산에 직영 정비사업소를 오픈했으며, 항공·항만 물동량이 많은 경인과 부산·경상지역에 신규 정비공장을 오픈하며 서비스 품질 강화에 나서기도 했다.

이데 더해 전국 24개 서비스네트워크에서 야간 예약 정비 서비스를 시작했으며, 중형 트럭 2년 무상유지보수, 대형트럭 대상 무상 정기점검 서비스를 시행했다. 올해도 타타대우는 수도권과 영남, 호남에 각각 서비스 네트워크를 추가하는 등 애프터서비스 품질 향상 기조를 이어갈 계획이다.

우수연 기자 yesim@asiae.co.kr