"TFT 신설, 최적의 포트폴리오 위한 것"…내부로부터 변화 이끄는 안동일

[아시아경제 황윤주 기자] "경쟁력 있는 철강사가 되기 위한 노력을 각 분야에서 추진해 올해를 제2의 도약기로 삼겠습니다. 지켜봐 주십시오."

취임 2년 차를 맞은 안동일 현대제철 사장이 본격적으로 자신의 색을 드러내기 시작했다. 신호탄은 작년 말 단행한 2020년 조직개편이다.

지난해 취임 후 회사 경영 상황을 꼼꼼히 파악한 안 사장은 이번 조직개편에서 기획실 내 태스크포스팀(TFT)을 신설했다. TFT 중에서도 가장 주목받는 부문은 자동차 사업 역량 강화 및 품질 향상을 위해 신설한 '철강사업경쟁력강화 TFT'다. 안 사장은 TFT장에 장철홍 현대차 책임매니저를 앉혔다. 동시에 자동차 강판 글로벌 판매 확대 및 해외 네트워크를 강화하기 위한 글로벌TFT를 영업본부 안에 만들었다.

기자가 지난 10일 열린 '2020년 철강협회 신년회'에서 TFT 신설 목적에 대해 묻자 안 사장은 "기획실 내 TFT 신설은 포트폴리오를 어떻게 구성하는 것이 최적인지 한 번 짚어볼 때라고 생각해서 만들었다"라며 "전통적으로 해오던 형강ㆍ철근 사업이 있고 우리에게 편입된 단조ㆍ강관사업, 수익성이 아직 나지 않은 기타 연료전지나 미래사업 등 각 사업을 깊이 있게 따져봐야 한다"고 말했다.

일하는 방식에서도 변화를 주기 시작했다. 기존 경영본부장 밑에 두었던 프로세스혁신(PI) TFT를 안 사장 직속으로 변경시킨 것이다. 이에 대해 안 사장은 "전체적으로 각 사가 통합되면서 생산시스템 등 일치되지 않은 부분이 있다"며 "일하는 방식을 하나로 만들고 심플하게 하려고 PI 조직을 사장 직속으로 옮겼다"고 설명했다.

안 사장이 사업 포트폴리오와 일 하는 방식에 주목하는 데는 이유가 있다. 현대제철은 지난해 3분기 영업이익이 2018년보다 66.6% 하락한 341억원을 기록했다. 4분기에는 적자 가능성이 제기되고, 올해 1분기까지 실적 악화가 이어질 것으로 예상된다.

이에 따라 철강본업의 경쟁력을 강화하는 동시에 구조조정에도 속도를 낼 것으로 보인다. 강관사업부 매각 검토가 대표적이다. 강관사업부는 2015년 현대하이스코를 인수ㆍ합병(M&A)하면서 현대제철에 편입됐다. 그러나 편입 후 수익성이 낮아 매각 가능성이 지속적으로 제기되어 왔다. 안 사장이 "수익성 제고 차원에서 (매각) 검토를 진행하고 있다"고 밝힌 것은 이 같은 맥락에서다.

안 사장은 "모든 사업부의 수익성을 내부 검토 중"이라며 "시황이 좋지 않기 때문에 제품별로 수익성이 낮거나 우리가 굳이 경영할 필요가 없는 부분에 대해 고민하고 있다"고 전했다.

앞서 현대제철은 1966년 이전에 태어난 사무직원을 대상으로 명예퇴직 신청을 받기도 했다. 현대제철이 명예퇴직을 실시한 것은 창립 이래 처음 있는 일이다.

황윤주 기자 hyj@asiae.co.kr