한국철도, 국내 기술력 바탕 ‘차세대 KTX’ 이름 공모

이달 28일까지 온라인 대국민 공모
국내 기술력으로 제작 ‘친환경 열차’
국내 최고 운행속도, 높아진 수송력
2028년까지 총 19대 순차 도입 계획

한국철도공사(코레일)가 차세대 KTX의 이름을 공모한다.

한국철도는 이달 28일까지 한국철도 홈페이지와 공식 SNS를 통해 차세대 KTX의 이름을 대국민 공모한다고 19일 밝혔다.

한국철도공사 제공

공모에는 ‘KTX-00' 형식으로 이름을 지어 공모 페이지에 접속해 이름과 이름의 의미를 제출하는 것으로 참여할 수 있다.

KTX 뒤에 붙는 수식어의 글자 수 제한은 없다. 예컨대 KTX-기차, KTX-코레일, KTX-한국철도 등의 형식만 갖추면 응모가 가능하다.

한국철도는 공모 결과와 네이밍 전문가의 의견을 종합해 차세대 KTX의 최종 이름을 정할 예정이다. 참여자에게는 추첨을 통해 'KTX-산천‘ 조립 블록이 증정된다.

차세대 KTX는 국내 기술력을 바탕으로 제작된 친환경 고속열차로, 국내 최고 운행속도인 시속 320km/h급으로 설계됐다.

열차 1대당 8칸에 515석의 좌석이 마련돼 수송력을 높인 것이 특징이다. 기존 KTX-이음은 6칸에 381석, KTX-산천은 10칸에 379석으로 운행 중이다.

특히 신형 열차는 KTX-이음과 같은 ‘동력분산(EMU)’ 방식을 적용해 좌석 효율이 높은데다 가감 속력도 뛰어나 역간 거리가 짧은 국내 철도 환경에 최적화됐다는 평가다.

동력분산 방식은 동력이 한 곳에 있는 동력집중식(KTX, KTX-산천)과 달리 열차 칸마다 동력과 제동장치가 장착된다.

한국철도는 올해 상반기 차세대 KTX 2대를 시작으로 2028년까지 총 19대를 순차 도입할 예정이다.

한편 한국철도는 2010년 KTX-산천을 시작으로 ITX-청춘, ITX-새마을, KTX-이음, ITX-마음 등 열차 이름을 대국민 공모로 선정해 왔다.

정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr