韩国铁道基于本土技术征集“下一代 KTX”名称
截至本月28日面向全国公众线上征集
以国内技术打造“环保列车”
国内最高运营时速、运力提升
计划至2028年分阶段引进共19列
韩国铁道公社（KORAIL）正在面向公众征集下一代KTX的名称。
韩国铁道19日表示，将在本月28日前通过韩国铁道官网和官方社交媒体，面向全国公开征集下一代KTX的名称。
应征者需以“KTX-00”形式为列车命名，登录征集页面提交名称及其含义即可参与。
加在KTX后面的修饰语字数不作限制。例如，只要符合“KTX-火车”“KTX-KORAIL”“KTX-韩国铁道”等格式即可应征。
韩国铁道计划综合公募结果和命名专家意见，确定下一代KTX的最终名称。参与者将通过抽奖获赠“KTX-山川”组装积木。
下一代KTX是以国内技术为基础打造的环保型高速列车，设计为国内最高运营时速320公里级别。
列车每编组为8节车厢，共设有515个座位，提升了运能，这是其一大特点。目前运行中的KTX-连接为6节车厢381座，KTX-山川为10节车厢379座。
尤其是，新型列车采用与KTX-连接相同的“动力分散（EMU）”方式，不仅座位利用效率高，且加减速性能优异，被评价为非常适合站间距离较短的韩国铁路环境。
动力分散方式不同于动力集中式（KTX、KTX-山川）将动力集中在一处，而是在每节车厢上都安装动力和制动装置。
韩国铁道计划从今年上半年引进2列下一代KTX开始，至2028年为止分阶段共引进19列。
另外，韩国铁道自2010年以KTX-山川为起点，先后通过面向公众的征名活动选定了ITX-青春、ITX-新村、KTX-连接、ITX-心等列车名称。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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