SK이노, 4월 배터리 시장점유율 처음으로 삼성SDI 추월

LG화학 1~4월 누적 기준 1위 유지

[아시아경제 황윤주 기자] SK이노베이션 이 올해 4월 처음으로 전기차 배터리 글로벌 시장 점유율에서 삼성SDI 를 제쳤다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태에 따른 전기차 시장 위축에도 불구하고 국내 전기차 배터리 3사 모두 글로벌 톱 10을 지켰다.

16일 SNE리서치에 따르면 4월 기준 중국 CATL이 34.9%로 1위를 차지했다. 이어 LG화학 (18.2%), 파나소닉(13.4%), BYD(10.2%), SK이노베이션 (3.5%), 삼성SDI (3.4%) 순이었다.

SK이노베이션 은 올해 4월 전기차 배터리 글로벌 사용량이 189.1MHh로 삼성SDI (187.2MHh)보다 근소하게 앞섰다. 중국 베이징전기차 수주 등 공격적인 영업에 나서고 창저우 공장에서 오는 6월부터 전기차 배터리를 생산하면서 시장 점유율이 올라갔다.

LG화학 은 988.1MHh로 2위(18.2%)를 차지하며 1위인 중국 CATL(1896.6MHh)과 선두 경쟁을 벌였다.

1~4월 누적 기준으로 보면 LG화학 의 전기차 배터리 사용량은 6.6GWh로 91.0% 급증하며 지난해 같은 기간 4위에서 1위로 올랐다. 삼성SDI 는 1.5GWh로 18.9% 증가해 5위로 한 계단 상승했으며, SK이노베이션 은 74.3% 증가한 1.1GWh를 기록해 순위가 두 계단 상승했다

반면 다른 글로벌 전기차 배터리 에너지 총량은 26.0GWh로 전년 동기 대비 20.7% 감소했다. 주요 시장인 중국과 미국, 유럽 시장 모두 침체된 데에 따른 것이다.

2위 파나소닉은 전체 테슬라 모델들에 대한 공급 물량 감소가 이어지면서 전년 동기 대비 14.9% 감소했다. 대다수 일본계 및 중국계 업체들도 부진에서 벗어나지 못했다.

국내 배터리 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매 증가에 기인한다. LG화학 은 주로 르노 조에, 테슬라 모델3(중국산), 아우디 E-트론 EV 등의 판매 호조가 급증세로 이어졌다.

삼성SDI 는 폭스바겐 e-골프, BMW 330e, 파사트 GTE 등의 판매 호조에 힘입어 성장세를 기록했다. SK이노베이션 은 현대 포터2 일렉트릭과 기아 봉고 1T EV, 소울 부스터 등의 판매 호조가 성장세를 이끌었다.

배터리 업체들의 시장점유율을 살펴보면 국내 3사 모두 점유율이 올라가면서 총 점유율이 35.3%로 전년 동기(16.2%)보다 두 배 이상 늘었다.

일본계인 파나소닉과 PEVE는 감소율이 시장 평균을 밑돌아 모두 점유율이 올랐다. 그러나 AESC와 CALB를 제외한 중국계 업체들은 감소율이 시장 평균을 크게 웃돌아 점유율이 하락했다. 다만 AESC와 CALB의 점유율이 높아진 것은 감소율이 시장 평균보다 낮았기 때문이다.

한편, 2020년 4월 글로벌 전기차 배터리 사용량은 5.4GWh로 전년 동기 대비 39.8% 급감했다. 신종 코로나 바이러스의 영향으로 미국과 유럽 시장이 대폭 위축된 가운데, 중국 시장도 여전히 침체에서 벗어나지 못한 것이 주 요인이다. 대부분의 업체들이 역성장을 했으며, 한국계 3사도 미국과 유럽 시장 침체 여파로 성장세가 둔화되거나 감소세로 돌아서는 양상을 보였다. 다만, 향후 미국과 유럽 시장이 점차 신종 코로나 영향에서 벗어나 서서히 회복세로 접어들 것으로 예상되면서 한국계 3사도 다시 성장세를 회복할 것으로 기대된다.

황윤주 기자 hyj@asiae.co.kr