카풀까지 중단했건만…'진퇴양난' 카카오

카카오 고발 벼르는 택시업계
경쟁업체는 중단 없이 운영…해외 투자자 압박도 부담

카풀 서비스에 반대하는 택시업계 관계자들이 10일 청와대에 항의서한을 전달한 뒤 이동하고 있다. 택시업계는 청와대와 국회가 카풀 규제 법안 등 요구를 수용하지 않으면 4차 대규모 집회를 연다는 계획이다. /문호남 기자 munonam@

[아시아경제 이민우 기자] 카카오가 고심 끝에 '카풀(승차공유) 중단'이라는 결단을 내렸지만 사태해결은 커녕 진퇴양난에 빠져드는 형국이다. '카카오카풀 철회'를 대화조건으로 내세운 택시업계가 카카오를 불법영업으로 고발하겠다며 벼르고 있기 때문이다. 이 와중에 풀러스 등 경쟁 카풀업체들은 카풀 운행을 지속하겠다는 입장에서 카카오 입지만 난처해지고 있다.

16일 업계에 따르면 풀러스, 타타 등 모빌리티 업체들은 현재 운영중인 카풀 서비스를 이어갈 계획이다. 풀러스 관계자는 "(택시단체들이) 현재 운영중인 서비스를 강제로 중단하라는 것은 협박"이라며 "차량 관련 공유경제를 원하는 이들이 상당한 만큼 중단없이 서비스를 운영할 것"이라고 했다. 타다 역시 현재 운영중인 서비스를 중단하지 않겠다는 방침이다.

반면 카카오모빌리티는 15일 서비스 중단을 결정했다. 대승적인 결단으로 택시업계와 대화에 임하겠다는 판단에서다. 더불어민주당이 택시ㆍ카풀 태스크포스(TF)를 꾸리고 정부와 업계, 택시측이 모두 참여하는 '사회적 대타협기구'를 제안했지만 택시 업계는 카카오의 카풀 서비스를 중단하기 전에는 대화에 임하지 않겠다고 한 바 있다. 이 상황에서 카카오가 서비스 중단을 선언한 것은 대타협기구부터 출범시켜 대화의 장을 만들고 그 과정에서 택시업계는 설득하기 위한 고육책이었다.

하지만 택시업계가 더 강경하게 나오면서 상황은 더욱 꼬여가고 있다. 택시업계는 국토교통부가 반(反) 택시 여론을 조성한다는 의혹을 제기하면서 대화의 전제조건을 '카풀 중단'에서 '국토부 진상규명'으로 전환했다. 카카오에 대해서는 고발도 추진 중이다. 김태환 전국택시운송사업조합연합회 사무처장은 "카카오는 여객자동차운수사업법상 불법인 자가용 유상운송행위를 저질렀다"며 "(고발과 관련해) 이미 1만명의 서명을 모았으며 법률 검토 후 수사기관에 고발장을 제출할 계획"이라고 했다.

투자자들의 압박도 부담이다. 2017년 카카오모빌리티 출범 당시 글로벌 사모펀드(PEF) 운용사인 텍사스퍼시픽그룹(TPG) 컨소시엄은 5000억원을 투자했다. 이들이 보유하고 있는 카카오모빌리티 지분은 30.3%다. '카카오택시' 만으로는 안정적인 수익을 장담할 수 없는 상황에서 새로운 수익원으로 내건 카카오 카풀이 시동도 걸지 못하자 카카오는 더욱 곤혹스러운 상황이다.

이민우 기자 letzwin@asiae.co.kr