질소산화물 최대 99%까지 줄여


[아시아경제 김혜민 기자] HD한국조선해양 HD한국조선해양 close 증권정보 009540 KOSPI 현재가 440,750 전일대비 19,750 등락률 -4.29% 거래량 71,552 전일가 460,500 2026.05.14 09:42 기준 관련기사 코스피, '삼전닉스' 업고 사상 첫 7800대로 마감 '7800선 터치' 코스피, 매수 사이드카 발동…불타는 '삼전닉스' 중동 전쟁이 떼돈 벌게 해준다고?…판 뒤집히자 증권가 들썩 LNG 투자전 불붙었다 [주末머니] 이 세계 최초로 고압의 엔진 배기가스를 정화할 수 있는 친환경 장치를 제작하는데 성공했다.

현대중공업은 자체 개발한 고압용 질소산화물 저감장치(HP SCR)를 5일 현대미포조선에서 건조 중인 2만600입방미터(㎥)급 액화석유가스(LPG)선에 설치한다고 3일 밝혔다.


▲현대중공업 고압용 배기가스 저감장치(사진 왼쪽)가 대형엔진에 장착된 모습

▲현대중공업 고압용 배기가스 저감장치(사진 왼쪽)가 대형엔진에 장착된 모습

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이로써 현대중공업은 올해부터 도입되는 국제해사기구(IMO)의 친환경규제를 만족시키는 원천기술을 확보하게 됐다. 이 장치는 선박용 대형엔진에서 고온(300~520℃), 고압(1~5bar)으로 배출되는 대기오염 물질인 질소산화물(NOx)을 암모니아 촉매로 분해해, 최대 99%까지 저감할 수 있다.

또 선박용 경유(MGO)보다 가격이 절반가량 저렴한 일반 중유(HFO)를 연료로 사용해도 올 1월 발효된 국제해사기구의 대기오염방지 3차 규제(TierⅢ)를 충족할 수 있다.


현대중공업은 2012년 저압(1bar 이하)용 질소산화물 저감장치(LP SCR)를 개발했지만 이 장치는 유해물질이 적은 선박용 경유를 사용해야 하고 중형엔진에만 장착할 수 있었다.


이에 2014년 6월 고압용 질소산화물 저감장치 개발에 착수, 18개월 만인 지난해 12월 노르웨이-독일 선급협회인 DNV-GL사의 입회 하에 대형엔진 성능 시험을 성공적으로 끝마쳤다.

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현대중공업 관계자는 "오는 2018년까지 연간 100기 이상을 수주하는 것이 목표"라며 "급변하는 시장상황 속에서 경쟁력 강화를 위해 친환경 엔진과 스마트십 등 신기술 개발에 최선을 다하고 있다"고 말했다.


한편, 현대중공업은 지금까지 고압용 질소산화물 저감장치 5기를 수주했다.


김혜민 기자 hmeeng@asiae.co.kr

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