[아시아경제 오현길 기자]이트레이드증권은 동북아 항공산업 성장에 대한 기대를 바탕으로 한국 항공산업이 매력적인 여객수요, 풍부한 화물수요, 세계적 인프라를 갖추고 있다며 대한항공 대한항공 close 증권정보 003490 KOSPI 현재가 24,800 전일대비 400 등락률 -1.59% 거래량 1,545,924 전일가 25,200 2026.04.23 15:30 기준 관련기사 대한항공, 20개 항공사와 예지정비 네트워크 구축 대한항공-아시아나, 노사 합동 '한마음 페스타' 개최 "미국 가려면 100만원 더 필요해요"…역대 최고 33단계 적용, 유류할증료 "비행기 타기 겁나네" 아시아나항공 아시아나항공 close 증권정보 020560 KOSPI 현재가 7,100 전일대비 50 등락률 -0.70% 거래량 62,033 전일가 7,150 2026.04.23 15:30 기준 관련기사 대한항공-아시아나, 노사 합동 '한마음 페스타' 개최 "미국 가려면 100만원 더 필요해요"…역대 최고 33단계 적용, 유류할증료 "비행기 타기 겁나네" 항공사 유류할증료 한계 도달…유가 헤지·운항 최적화로 버티기 돌입 에 대해 투자의견 매수를 제시했다.


목표주가는 대한항공 8만2000원, 아시아나항공 1만1500원이다.

김민지 이트레이드증권 연구원은 "2011년 하반기 불거진 유럽발 경제위기로 여객 및 화물 수요 둔화 우려가 존재한다"며 "하지만 연평균 18.5% 증가하는 중국 출국자 수요 및 일본의 JAL 정상화 지연으로 환승객 수요를 지속적으로 창출할 수 있는 긍정적인 경영환경이 지속될 것"이라고 전망했다.


이어 "대한항공은 매출비중이 30%대인 미주노선의 20%대 성장과 동남아, 중국 노선의 지속적인 성장을 반영, 올해 매출액 13조1389억원(+7.2%YoY), 영업이익 5905억원(+31.5%YoY), 당기순이익 4864억원(흑전)으로 전망된다"고 설명했다.

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아시아나항공에 대해서는 "대한통운 매각으로 아시아나항공은 그룹리스크를 해소하였고 현금 유입액 중 4700억원을 차입금 상환에 사용해 순차입금 수준이 2조원으로
축소됐다"고 분석했다.


김 연구원은 "올해 총 11대의 항공기를 도입해 글로벌 항공사 대비 경쟁력을 갖출 것"이라며 "특히 2014년부터 2017년에 걸쳐 도입되는 A380을 통해 장거리 노선을 보다 적극적으로 확대해 나갈 것"이라고 내다봤다.


오현길 기자 ohk0414@

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