말 뿐인 협력사 지원, 車 업계 두 번 죽인다

GM대우-쌍용차 부품업계 "정부 실질 지원 없어" 분통
　
"여기저기 도와준다는 말만 많고 결국은 다 죽이려는 것 아니냐"

쌍용차에 이어 GM대우마저 유동성 위기설에 휩싸인 가운데 정부기관은 '협력업체 지원'만 언급할 뿐 실질적인 지원을 진행하지 않고 있어 업계가 냉가슴을 앓고 있다.

24일 경남 창원 소재 한 GM대우 주요 협력업체 관계자는 "1월 중순부터 지경부에서 우량 부품업체와 GM대우에 대한 지원을 약속했었지만 아직 지원이 이뤄졌다는 얘기는 듣지도 못했다"며 "GM대우 위기설은 점점 고조되는데 더 이상 정부 정책을 믿고 있을 수 없는 상황"이라고 분통을 터트렸다.

실제로 지경부는 지난달 14일 국회 지경위에 "GM대우의 경영위기설이 대두될 수 있어 이에 대한 R&D 지원 강화는 물론 우량 부품 협력사에 대한 지원을 병행할 것"이라고 보고했었다. 그러나 GM대우는 물론 협력업체들도 지경부로부터 지원을 받지 못하면서 정부 정책에 대한 배신감만 커지고 있다. 이 관계자는 "현재로서는 미국 정부의 GM 지원방안을 듣고 GM대우 지원책을 마련한다는 산은의 약속만 믿고 있다"며 한숨을 쉬었다.

정부의 지원 언급에 권태를 느끼는 것은 쌍용차 협력업체들도 마찬가지다. 진동수 금융위원장은 23일 국회 정무위 업무보고에서 "지경부와 함께 쌍용차 부품업체 전반에 대한 지원방안을 강구 중"이라고 밝혔다. 활발한 회생운동을 펼치고 있는 쌍용차 협력업체들이 반색을 할 일이지만 분위기는 사뭇 다르다. 쌍용차 부품업체 모임인 협동회 최병훈 사무총장은 이와 관련해 "기다려 보자"고만 짧게 답했다. 그간 쌍용차에 대한 구체적인 지원이 이뤄졌던 것은 지난 1월 말 어음만기에 대한 은행권의 지급유예 뿐이었다.

지경부와 산은은 여전히 개별업체에 대한 지원은 없다는 입장을 고수하고 있다. 지경부 조석 성장동력실장은 "지원 방안이 언급됐던 것은 부임 전이어서 구체적인 내용을 알 수는 없다"며 "건실한 협력업체들이 살아날 수 있는 방안은 강구되고 있지만 특정 분야가 아닌 산업 전반에 걸친 것이며 특정업체를 지원할 수는 없다"고 말했다.

그러나 완성차 협력업계는 실기론을 거론하며 목소리를 높이고 있다. 평택 소재 한 쌍용차 협력업체 관계자는 "완성차 업체에 대한 지원 문제가 더욱 시급하지만 이를 기다리다가는 자동차 산업의 기둥뿌리가 다 뽑힐 수 있다"며 "차등을 적용한 지원이나 선후차성 문제를 고려한 직접 지원만이 부품업체도 살고 완성차 업체도 살 길"이라고 말했다.

우경희 기자 khwoo@asiae.co.kr