양대 노조 공동교섭단 기자회견
"인력감축 저지 위해 총력 투쟁"

서울 지하철 운행을 담당하는 서울교통공사 노동조합이 다음달 9일 0시부터 총파업을 벌이기로 했다. 이에 따라 이날까지 공사와 노조가 인력감축안에 합의하지 못하면 지하철 운행에 차질이 빚어지게 됐다.


서울교통공사 양대노총 양 노조 대표들이 18일 서울시청 앞 서울광장에서 기자회견을 열고 인력감축저지를 위한 총파업에 들어갈 것이라고 밝혔다. 사진=허영한 기자 younghan@

서울교통공사 양대노총 양 노조 대표들이 18일 서울시청 앞 서울광장에서 기자회견을 열고 인력감축저지를 위한 총파업에 들어갈 것이라고 밝혔다. 사진=허영한 기자 younghan@

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18일 민주노총 산하 서울교통공사노조, 한국노총 산하 서울교통공사통합노조 연합교섭단은 기자회견을 열고 "다음 달 9일부터 ‘인력감축 저지’ 공동 총파업에 나서겠다"고 밝혔다. 전날 연합교섭단은 제3노조인 올바른노동조합과 함께 ‘2023 임단협 교섭 결렬에 따른 쟁의행위’ 찬반투표를 73.4%의 찬성률로 통과시켰다.

이양섭 통합노조 위원장은 기자회견에서 "약자의 이동권을 보장하는 정부와 서울시의 교통복지 비용은 서울교통공사가 아닌 정부와 서울시가 부담해야 한다"고 주장했다. 명순필 공사노조 위원장은 "수천명 인력감축과 안전 업무의 대규모 외주화로는 지하철의 안전한 서비스를 보장할 수 없다"고 주장했다.

민주노총 산하 서울교통공사노조, 한국노총 산하 서울교통공사통합노조 연합교섭단이 18일 서울시청 앞에서 총파업 기자회견을 열고 있다. 사진=성기호 기자 kihoyeyo@

민주노총 산하 서울교통공사노조, 한국노총 산하 서울교통공사통합노조 연합교섭단이 18일 서울시청 앞에서 총파업 기자회견을 열고 있다. 사진=성기호 기자 kihoyeyo@

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노사는 인력감축 문제 놓고 평행선을 달려왔다. 공사는 대규모 적자 상황에서 경영정상화를 위한 인력 감축이 불가피하다는 입장이다. 공사의 누적 적자액은 지난해 기준 17조6080억원이다. 이에 따라 2026년까지 공사 정원의 13%인 2211명의 인력 감축 방안을 노조에 제시했다. 이에 대해 노조는 "강제 구조조정을 하지 않겠다는 2021년과 지난해 노사 합의를 무시하는 것"이라며 반발하고 있다.

현재 두 노조는 파업을 위한 수순을 밟고 있다. 19일에는 공사노조가 조합원 총회, 26일에는 통합노조가 현장 간부회의를 연다.

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다만 파업이 벌어져도 지하철이 완전히 멈추지는 않는다. 지하철은 필수유지업무 제도에 따라 파업 시에도 전체 인력의 30% 수준의 최소 인력은 유지된다. 서울교통공사는 출퇴근 시간대에는 정상 운행하고 나머지 시간대 운행률을 평소의 80~85% 수준으로 줄일 방침이다.

성기호 기자 kihoyeyo@asiae.co.kr

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