"해체·조립 아닌 전체 이동" 대전시, ‘철도보급창고’ 이전 마무리

대전역 동광장에 위치했던 국가등록문화재 철도보급창고가 신안2역사공원으로 이전을 마쳤다.

철도보급창고 이전 동선. 대전시 제공

26일 대전시에 따르면 철도보급창고는 총길이 41.8m·폭 9.5m·높이 6.5m의 목조건축물로 1956년 대전역 동광장에 건축됐다. 2005년에는 국가등록문화재로 지정돼 가치를 인정받았다.

하지만 ‘대전역세권 재정비촉진사업’의 동광장길 개설 공사 구간 및 복합환승센터 건립사업 부지와 철도보급창고 위치가 맞닿은 까닭에 대전시는 최근 철도보급창고를 인근 신안2역사공원으로 이전하는 것을 결정했다.

다만 철도보급창고가 국가등록문화재로 지정된 건축물인 만큼, 이전하는 방식에도 고민이 뒤따랐다.

같은 이유로 대전시는 문화재위원회 위원들과 장기간 논의하는 과정을 거쳐 일반적으로 이뤄지던 해체 후 이전 복원이 아닌 ‘전체 이동방식’으로 철도보급창고 이전을 추진하게 됐다.

모듈 트레일러를 활용해 철도보급창고 원형을 보존하면서, 건축물을 이동하는 공법을 택한 것으로 이 같은 방식은 국내 첫 사례라는 점에서도 의미를 갖는다.

대전시는 25일 오후부터 자정까지 건물을 부양하고, 모듈 트레일러에 올려 고정하는 작업을 벌였고, 이날 저녁 11시 30분 대전역 동광장을 출발해 26일 오전 2시 신안2역사공원으로 철도보급창고 이전을 마무리했다.

이전된 철도보급창고는 향후 전시·문화·공연 등 복합문화공간으로 조성·활용될 예정이다.

특히 문화재 건축물의 전체 이동 방식은 기존의 문화재 이전 방식에서 벗어나 문화재 보존의 새로운 지평을 열었다는 평가를 받는다.

또 각종 개발 사업 추진과정에서 문화재 보존 방법을 고심하는 다른 기관 등이 차용할 만한 모범사례로 남게 됐다고 대전시는 강조했다.

박필우 대전시 도시주택국장은 “대전역세권은 철도 관사촌, 철도보급창고 등 우리나라 철도역사를 고스란히 간직한 지역”이라며 “대전시는 이러한 의미를 지키고 문화유산을 최대한 원형대로 보존하기 위해 해체·조립이 아닌 전체 이동 공법으로 철도보급창고를 이전했다”고 말했다.

한편 대전시는 철도보급창고의 완벽한 이전을 위해 지난 5월 ‘국가등록문화재 철도보급창고 이전 용역’에 착수, 앞서 훼손된 목조 구조체의 보수·보강작업과 지붕 교체공사 등도 완료했다.

대전=정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr