'경기도, 출퇴근 지옥 해방되나?'…똑버스 이어 광역콜버스 시범운행

경기도 광역콜버스 시범사업 대상지

경기도가 올 하반기 수원ㆍ용인ㆍ화성ㆍ시흥ㆍ파주ㆍ광주 등 도내 6개 지역과 서울시를 오가는 '수요응답형 광역교통서비스 광역콜버스'를 시범 운행한다.

광역콜버스는 일정한 노선과 정해진 운행계획표 없이 사전 예약을 포함해 승객의 호출에 따라 탄력적으로 운행되는 교통 버스다.

경기도는 14일 서울 상암동 상암DMC타워에서 국토교통부 및 도내 수원시 등 6개 지자체와 이런 내용을 담은 '광역콜버스' 업무협약을 체결했다고 밝혔다.

이날 협약에 따라 국토교통부는 협약기관 및 관계기관 등의 업무 조정 등을 담당한다. 경기도는 수도권 통합환승할인 제도 적용을 위한 기술 개발에 나선다. 6개 지자체는 광역콜버스 운행에 필요한 기술 및 행정 지원과 한정면허 발급을 통한 운수사 선정 등 광역콜버스 운행 전반을 맡는다.

광역콜버스는 수요응답형 버스(DRT) 가운데 둘 이상의 시도 간 광역통행 버스를 말한다. 시범사업 기간은 지역별 운행 개시일로부터 18개월이다. 요금은 현 광역급행버스(M버스)와 동일한 기본요금 2800원에 거리당 추가 요금이 적용된다.

운행 방식은 시범사업 초기에는 주간이나 월간 단위 100% 사전 예약으로 운행하며, 출발 지점 인근에서만 호출 및 사전 예약이 가능하다.

지역별 운행 초기노선은 ▲수원(당수 1ㆍ2지구↔사당역) ▲화성(동탄1ㆍ2동↔사당역) ▲시흥(시화 MTV↔사당역) ▲파주(운정지구↔상암DMC) ▲용인(고림지구↔양재역) ▲광주(신현동↔양재역) 등이다.

경기도는 노선 운행 상황을 보고 서비스 지역 및 사업노선을 개편하고, 나아가 시범사업 성과를 분석해 이동 편의성이 현저히 개선됐다고 판단되면 시군과 협의해 정식사업으로 확대할 계획이다.

앞서 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 광역버스 노선 부족 및 입석 금지 등 경기도민의 출퇴근 문제를 해결하기 위해 지난해 4월부터 '대도시권 수요응답형 광역 모빌리티 서비스 실용화 기술 개발' 사업을 추진해 왔다. 용역 수행기관은 한국교통연구원 등이며, 민간분야의 ㈜카카오모빌리티, ㈜스튜디오갈릴레이가 광역콜버스 운행에 필요한 앱 개발 등 기술 개발을 담당하고 있다.

경기도는 대광위, 한국교통연구원과 협업해 지난 2월 시범사업 대상지 선정 공모를 통해 수원 등 6개 지자체를 선정했다.

오후석 경기도 행정2부지사는 "도민의 출퇴근 교통 문제는 경기도가 반드시 해결해야 하는 숙원 사업"이라면서 "경기도는 파주에서의 수요응답형버스(DRT) 운행 노하우를 바탕으로, 국토교통부 및 6개 시와 적극 협력해 도민에게 더욱 편리한 출퇴근길이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.

경기도는 광역콜버스 시범운행과 별도로 2021년 12월 파주 운정ㆍ교하지구에 첫 도입된 '똑버스' 시범사업도 대폭 확대한다.

똑버스는 경기도형 수요응답형 교통체계의 고유 브랜드로 '똑똑하게 이동하는 버스'라는 의미를 담고 있다.

똑버스는 신도시나 교통 취약지역에서 고정된 노선과 정해진 운행계획표 없이 승객의 호출에 대응해 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단이다. 정해진 노선이 있는 기존 버스와 달리 인공지능(AI)을 활용해 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 만들어 운행하는 것이 특징이다.

경기도는 이런 성과를 토대로 올해 8월까지 10개 시군에 116대를 확대 도입한다. 현재 운행 똑버스는 안산 대부도 4대, 평택 고덕신도시 15대, 수원 광교신도시 10대 등이다. 특히 김포골드라인 혼잡에 따른 시민 불편 해소 등을 위해 김포 고촌읍 지역 10대를 포함한 6개 시군 77대 똑버스 운행을 위해 사업자 선정을 준비 중이다.

이영규 기자 fortune@asiae.co.kr