정만기 무협 부회장 "韓기업 이자 부담 24조 ↑…금융 지원 확대해야"

무협, 15일 '수출기업 금융애로 현안 점검 간담회' 개최
수출기업 특별 저금리 적용 및 대출상환 유예 등 강화해야

정만기 한국무역협회 부회장. [사진=아시아경제DB]

[아시아경제 한예주 기자] 국내 기업들의 이자 부담이 증가되고 있는 가운데, 한시적으로 금융 지원을 확대해야 한다는 주장이 제기됐다.

한국무역협회(KITA)는 15일 삼성동 트레이드타워에서 '수출기업 금융애로 현안 점검 간담회'를 개최하고 수출기업 및 금융 전문가와 함께 금융애로 타개를 위한 정책 과제를 논의했다.

정만기 무역협회 부회장은 모두 발언을 통해 "코로나19에 이어 러시아-우크라이나 사태로 야기된 글로벌 물가상승에 대응하기 위한 각국과 한국은행의 기준금리 인상 등으로 금융여건이 악화돼 우리 수출기업들의 금융애로도 확대되고 있다"고 입을 열었다.

한국은행에 따르면 이자율 0.25%p 인상 시 기업의 이자부담은 2조7000만원이 늘어나므로, 지난해 8월 이후 이어진 8차례의 기준금리 인상으로 우리 기업들의 이자 부담은 약 24조원 증가된 것으로 추정된다.

정 부회장은 "최근에는 자금시장 경색으로 대기업들이 은행 대출 이용을 늘려가는 가운데, 은행들은 대출심사를 까다롭게 함으로써 우량 수출 중소기업들의 은행권 자금 조달이 어려워진 상황"이라고 지적했다.

이어 그는 "그동안의 고금리 정책이 효과를 보이며 코로나19는 물론, 러시아-우크라이나 전쟁마저 끝이 보이기 시작하면서 글로벌 물가상승을 초래했던 근본요인이 완화되기 시작한 것으로 판단된다"며 "불확실성은 있으나 이제 위기의 끝이 보이는 점을 감안해 우리 수출기업들이 이 기간을 잘 넘길 수 있도록 특별 저금리 적용, 원리금 만기 상환 한시적 유예 및 보증기간 연장 등 정부 지원의 확대가 필요하다"고 주장했다.

안전운임제와 관련해서도 입장을 밝혔다.

정 부회장은 "화물연대 등 집단의 힘으로 애로를 타개해가는 차주들과 달리, 흩어진 다수의 영세 수출업자들은 차주나 정치권의 눈치를 보면서 애로를 제대로 호소하기도 어려운 상황"이라며 "이 점에서 교통안전 효과도 불분명하고 세계에서 유래를 찾기 어려운 제도이면서 특히, 계약당사자도 아닌 화주가 물건 운송을 부탁했다는 이유만으로 처벌받는 결과를 초래할 수 있는 안전운임제는 즉각 폐지되어야 할 것"이라고 주장했다.

이어 그는 "화물연대가 지난 6월에 이어 오는 24일 예고한 총파업은 생존위기에 봉착한 중소수출업계엔 더욱 가혹한 어려움을 야기하는 이기적 행동이 될 것"이라면서 "화주인 수출업체들이 살아남아야 차주와 운송업체의 일감도 살아남고 함께 성장해갈 수 있다는 점을 감안해 화주와 차주 그리고 운송업체 등 물류주체 3자가 '윈-윈-윈(Win-Win-Win)' 하는 대안 마련에 나서야 할 것"이라고 목소리를 높였다.

한예주 기자 dpwngks@asiae.co.kr