정홍근 티웨이 대표 "대형기 20대 도입…2027년 매출 3조 목표"

A330-300 도입…올해 총 3대 확보
"운수권 재분배…장거리 노선 관심 높아"

정홍근 티웨이항공 대표 사진=유현석 기자

[아시아경제 유현석 기자] 티웨이항공이 대형기 도입 강화 등을 통해 북미·유럽로 운항 노선을 확장해 2027년까지 매출액 3조원을 달성하겠다는 목표를 세웠다.

정홍근 티웨이항공 대표는 17일 김포공항 내 자사 항공기 A330-300 기내에서 개최된 기자 간담회에서 "앞으로 대형기 20대와 중소형기 30대를 운영할 것"이라며 이 같이 밝혔다.

티웨이는 지난달 대형 항공기 A330-300 1호기를 도입했다. 이달 말부터 먼저 김포~제주 노선에 투입할 예정이다. 이어 오는 5월에는 싱가포르, 7월에는 크로아티아, 겨울에는 호주 노선 운영을 검토하고 있다. 이후 오는 5월까지 순차적으로 2대를 더 도입해 상반기에는 총 3대 갖출 계획이다.

정홍근 대표는 대형기 도입 이유에 대해 지속적인 성장을 위해서라고 설명한다. 그는 "국내 저비용항고사(LCC)들이 주력으로 가지고 있는 기종들은 갈 수 있는 거리에 한계가 있다"며 "국내, 동남아시아, 일본, 중국 등은 우리가 보유한 소형기 30대로 충분히 가능하지만 여기서 성장을 멈출 수 없다는 판단이었고 그래서 결정한 것이 대형기 도입"이라고 말했다.

특히 정 대표는 대형기 도입 시기가 여러모로 타이밍이 좋았다고 강조한다. 대한항공과 아시아나항공의 합병으로 운수권이 재분배 대상이 됐으며 코로나19의 변이인 오미크론도 종식되는 분위기에서 이뤄진 것이라는 설명이다. 그는 "대한항공과 아시아나항공의 합병으로 26개의 운수권이 재분배 대상이 됐는데 우리는 장거리 노선에 대한 관심이 많다"며 "파리, 런던, 바르셀로나 등 알짜 노선 운수권이 배분될 것으로 보인다"고 설명했다.

티웨이의 대형기 'A330-300' 모습. 사진=유현석 기자

이와 함께 화물 운송 사업도 강화할 수 있을 것으로 기대했다. A330-300의 경우 '벨리 카고'(여객기 화물칸)에 15~20t 가량의 화물 수송이 가능하다. 티웨이는 독일 루프트한자 자회사와 항공 화물 운송 용기인 'ULD' 공급 계약을 체결했다. 항공 위험물 운송 관련인가도 받을 예정이다. 그는 "만약 코로나19 회복 속도가 예상보다 느리면 화물기로 활용할 수 있는 방안도 검토 완료했다"고 말했다.

티웨이는 항공 여객 수요가 빠르게 회복될 경우 올해 흑자전환도 가능할 것으로 기대했다. 그는 "오는 7월부터 항공기의 가동률이 90%이상이 될 경우 올해 500억원의 흑자도 가능할 것"이라며 "반면 늦어질 경우 300억~1000억원의 적자가 예상된다"고 강조했다.

한편 티웨이항공은 현재 1190억원 규모의 주주배정 후 실권주 일반공모 방식의 유상증자를 진행하고 있다. 유상증자에는 아직 최대주주의 참여여부가 확정되지 않아 지분 희석 등의 우려가 있는 상태다. 정 대표는 "최대주주 뿐만 아니라 제 3의 기관 같은 곳들과 얘기해 최대한 유증 지분 참여를 할 수 있도록 할 예정"이라며 "다음달 초에는 공식적으로 발표할 예정"이라고 말했다.

유현석 기자 guspower@asiae.co.kr