서울 올림픽대로에 첫 '광역버스 환승정류장' … 당산역 바로 연결

도시고속도로서 지하철·버스로 바로 환승 … 내년 개통 목표

[아시아경제 조인경 기자] 서울과 수도권 광역버스 이용자들이 올림픽대로나 강변북로 등에서 바로 인근 지하철, 시내버스로 갈아탈 수 있도록 도시고속도로에 환승정류장이 생긴다.

서울시는 이달 초부터 당산역을 시작으로 양재, 광나루(강변) 등에 정류장을 만들기 위한 '도시고속도로 환승정류장 설치계획 수립용역'에 착수했다고 19일 밝혔다.

도시고속도로 환승정류장은 광역버스가 나들목으로 나가지 않고도 승객이 지하철이나 시내버스로 바로 환승할 수 있도록 버스정류장, 보행연결로 등을 갖춘 시설이다.

대중교통 수단 간의 환승 편의를 높이고 광역버스 수요를 지하철로 분산하는 것은 물론 경기·인천에서 서울로 들어오는 광역버스 이용자들의 통행시간을 크게 단축할 것으로 전망되고 있다. 동시에 광역버스의 혼잡한 도심 도로 진입을 억제해 서울시내 교통 정체를 완화하고 대기질 개선에도 기여할 것으로 기대된다.

1호 사업지로 추진되는 당산역은 지하철 2·9호선 환승역으로 도심, 강남권으로의 접근성이 뛰어나 광역버스 진출입이 많은 곳이다. 올림픽대로와의 이격거리도 150m 정도로 짧아 도시고속도로 환승정류장을 설치하기에 최적의 장소라는 게 서울시의 설명이다.

현재 광역버스 정류장은 당산역 인근에 위치하고 있어 광역버스가 시내로 진입해 승객이 승·하차한 후 다시 올림픽대로로 나가는 방식이다. 하지만 당산역에 환승정류장이 설치되면 경기·인천에서 서울로 진입하는 25개 노선, 하루 6만명의 광역버스 승객이 혼잡한 시내구간을 통과하지 않고 올림픽대로 상에서 승·하차 후 지하철로 갈아탈 수 있게 돼 통행시간을 단축할 수 있다.

광역버스 회사 입장에서도 운전시간 감소가 운행횟수 증대로 이어져 배차간격 유지 및 안정적 운행에 도움이 된다. 특히 광역버스가 당산역 인근 정류장으로 진입하려면 노들로에서 당산역 방향으로 우회전해 들어와야 하는데, 이 구간은 고가 하부로 이어지는 좁은 내리막길이어서 그동안 안전사고가 빈번했다.

이번 도시고속도로 환승정류장 설치는 도시간 광역 교통문제를 전담하는 컨트롤타워인 국토교통부 산하 대도시권광역교통위원회와의 긴밀한 협력으로 추진되는 첫 번째 사업이다. 수도권 시민의 교통편의 향상을 위해 시가 계획을 수립해 사업을 추진하고, 중앙정부의 전향적인 제도적·행정적 지원이 더해지는 방식이다. 서울시는 올해 안에 설계 및 유관기관 협의를 거쳐 사업 추진에 속도를 내 이르면 내년 개통을 목표로 하고 있다.

박원순 서울시장은 "그동안 수도권 광역교통 문제의 현안이자 난제로 여겨졌던 광역버스의 회차·환승시설 구축사업을 대도시권광역교통위원회와 긴밀한 협의를 통해 풀어나갈 수 있게 됐다"며 "1호 사업인 당산역 광역버스 환승정류장 추진을 위해 필요한 각종 인허가 및 노선 조정, 사업비 분담 등이 효율적으로 이뤄지도록 긴밀히 협력해 나가겠다"고 말했다.

조인경 기자 ikjo@asiae.co.kr