현대기아차 1300여명 초청 파워트레인 콘퍼런스…새 엔진 뽐내

[아시아경제 김혜원 기자] 현대기아자동차가 신형 대형엔진 2종을 공개했다. 22~23일 이틀 동안 경기도 화성시 소재 롤링힐스 호텔에서 열린 '2019 현대·기아 국제 파워트레인 콘퍼런스' 현장에서다. 이는 다음 달 출시될 제네시스 최초의 스포츠유틸리티차량(SUV) GV80부터 순차 적용될 것으로 보인다.

'지속가능 모빌리티를 위한 파워트레인 기술의 혁신'을 주제로 열린 이번 콘퍼런스는 현대기아차가 미래 경쟁력 확보를 위해 새롭게 선보이는 차세대 파워트레인을 소개하고 세계 각국 전문가들과 최신 파워트레인 관련 기술을 공유하는 자리였다.

올해 행사에는 보쉬, 콘티넨탈, 델파이 테크놀로지스, 덴소, 마그나, 말레, 셰플러, 발레오 등 세계 유수의 파워트레인 관련 업체들과 국내외 학계, 유관 학회 및 연구소 등에서 1300여명의 관계자들이 참가했다.

콘퍼런스에서는 최신 기술 전시뿐만 아니라 ▲엔진 ▲변속기 ▲배기 후처리 ▲친환경차·전동화 ▲소음 및 진동 ▲파워트레인 가상 개발 등 7개 분야에 걸친 총 57편의 주제 발표 세미나도 진행됐다.

특히 오는 하반기부터 현대기아차에 순차적으로 적용될 예정인 스마트스트림 G3.5 T-GDi, 스마트스트림 D3.0, 스마트스트림 습식 8단 DCT 등 신규 파워트레인을 소개하는 자리도 마련됐다.

현대기아차는 자동차 제조 기술의 근간이라고 할 수 있는 엔진 및 변속기 분야에서 글로벌 기술 리더십을 지속적으로 확보하고자 파워트레인 기술 개발에 주력해왔다. 그 결과물로 탄생한 스마트스트림은 이전 파워트레인과 비교해 연비 및 연소 개선, 배기가스 저감, 엔진 마찰 저감 측면에서 성능이 향상됐다는 설명이다.

이번에 공개된 스마트스트림 G3.5 T-GDi는 최고 출력 380마력(ps), 최대 토크 54kgf·m의 동력 성능을 갖춘 엔진으로 연소 시스템 개선, 신연료 분사 시스템 적용, 신냉각 시스템 기술 등을 통해 경쟁력을 확보했다.

국내 최초의 직렬 6기통 디젤 엔진 스마트스트림 D3.0은 최고 출력 278마력(ps), 최대 토크 60kgf·m 의 동력 성능을 갖춘 엔진으로 32kg 엔진 경량화, 엔진 마찰 저감 신기술, 수랭식 인터쿨러, 복합 EGR 및 SCR 시스템 등의 연비·배기 최적화 기술이 적용됐다.

새로운 엔진과 함께 공개된 스마트스트림 습식 8단 DCT는 두 엔진 등과 결합해 고성능 차를 비롯한 다양한 차종에 적용될 예정이다. 기어 배치를 최적화한 8단 레이아웃, 고효율 습식 더블 클러치, 전동식 오일펌프와 축압기, DCT 특화 제어 로직 등 동력 전달 효율과 응답성을 극대화하는 신기술을 대거 적용한 것이 특징이다.

현대기아차는 이 밖에도 자동화 수동변속기(AMT) 등 총 5개 전시물과 쏘나타 센슈어스, 베뉴, K7 하이브리드, 모하비 더 마스터 등 4개의 차량을 전시했다.

현대기아차 관계자는 "이번 국제 파워트레인 콘퍼런스는 관련 업체 및 학계에 현대기아차의 신규 엔진을 소개하는 뜻깊은 자리"라며 "앞으로도 국제 파워트레인 콘퍼런스가 자동차 업계의 지속 가능한 성장과 미래 경쟁력 확보를 위한 업계의 고민을 해결하고 기술혁신의 디딤돌이 되는 자리가 되길 바란다"고 말했다.

올해로 19회를 맞은 현대기아차 국제 파워트레인 콘퍼런스는 국내외 200여개 파워트레인 관련 업체 및 학계 관계자들이 참여해 기술 세미나, 신기술 전시 등을 통해 선진 기술을 교류하고 기술 협력 방안을 논의하는 상생 협력의 장으로 자리 잡았다는 평가다.

김혜원 기자 kimhye@asiae.co.kr