화물열차 1만1051량 차륜 5월까지 전수검사

국토부, 화물열차 안전관리대책 수립…철도차량 정비업 등록제·자격증명제 도입

[아시아경제 이민찬 기자] 철도차량 정비의 전문성·책임성을 확보하기 위해 정비업 등록제와 정비사 자격증명제가 도입된다. 화물열차 차륜의 정밀검사 주기가 현재 운행거리 16만㎞에서 8만㎞로 줄어든다. 전체 화물열차 차륜은 다음달까지 전수조사한다.

국토교통부는 19일 이 같은 내용의 화물열차 안전관리대책을 수립하고 철도안전 강화에 나선다고 밝혔다. 국토부 관계자는 "지난달 발생한 한국철도공사(코레일)의 화물열차 탈선사고 원인이 차륜 파손으로 추정된다"면서 "철도안전감독관의 특별안전점검과 전문가 의견수렴 등을 거쳐 이번 대책을 마련했다"고 말했다.

전체 화물열차(총 1만1051량)에 사용된 차륜에 대해 다음 달까지 외관검사를 시행해 파손을 유발할 수 있는 외부균열 등이 발견되는 불량차륜은 즉시 폐기하기로 했다. 차륜파손 우려가 있는 화물차량(1280량)은 비파괴검사 등 정밀안전점검을 거쳐 운행하기로 했다. 전체 화물열차의 32%를 차지하는 20년 이상 노후 차량(3523량)은 정밀안전진단을 실시해 불합격시 폐기 처분된다.

또 2차 사고 등을 방지하는 탈선감지장치 설치를 확대하고 주요부품인 차륜에 대한 이력관리제를 도입해 정비·교환이력 등을 파악하도록 했다. 수출입 컨테이너 등을 실은 화물열차는 운행속도 감속 조치(기존 120~90㎞/h→60㎞/h) 등 특별안전대책을 수립했다. 국토부 관계자는 "현장 안전수칙 준수여부에 대한 철도안전감독 활동을 강화하는 등 화물열차 탈선사고가 다시는 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

이민찬 기자 leemin@asiae.co.kr