"저유가 고착으로 해양플랜트 시황 개선 난망"

[아시아경제 최동현 기자] 저유가 고착으로 해양플랜트 시황 개선이 난망세를 보이고 있다는 분석이 나왔다.

15일 현대증권에 따르면 조선업종 주가는 유가와 높은 연관성을 보이고 있다. 이는 기본적으로 해양플랜트 수주와 유가의 높은 상관관계에서 비롯된 것이라는 설명이다.

정동익 현대증권 연구원은 "현재의 저유가 상황이 단시일 내에 해소될 가능성이 높지 않다"며 "또 내년엔 미국의 원유수출 허용과 이란경제제재 해소에 따른 원유수출 재개 등 유가에 부정적으로 작용할 뉴스도 많다"고 말했다.

정 연구원은 이어 "현재 빅3 조선사의 해양플랜트 부문 연간 캐파가 각각 최대 100억달러에 이를 것으로 추정된다"며 "이를 감안하면 상당한 규모의 다운사이징 없이는 빅3 조선사 모두 충분한 일감을 확보하기 어려울 것"이라고 내다봤다.

상선부문 구조조정도 선택이 아닌 필수라는 평가다. 정 연구원은 "글로벌 경제의 저성장 기조가 고착화되고 있는 가운데 GDP성장률 대비 해상물동량 성장률 비율도 점점 낮아지고 있다"며 "이로 인해 선박 수요 역시 감소하고 있으나 2013년의 일시적 시황 회복은 한계 상황에 놓여 있던 많은 조선소들에게 다시 1~2년을 작업할 수 있는 일감을 가져다 줬다"고 강조했다. 이어 "물리적 캐파 축소 없는 구조조정은 시황이 일시적으로라도 개선되면 언제든 과잉공급으로 연결될 수 있다"고 덧붙였다.

한계조선사의 설비폐쇄 및 인력재교육과 재취업에 역량을 집중해야 한다는 진단이다.

정 연구원은 "채권단 자율협약과 워크아웃, 법정관리, 조선사간 인수합병, 위탁경영 등은 재무적 어려움을 일시적으로 완화시킬 수 있지만 구조적 과잉 캐파의 해소에는 한계가 있다"며 "범용중소형선과 건조산업은 이미 글로벌 경쟁력을 잃었다"고 주장했다.

정 연구원은 이어 "고용이나 지역민심 등을 이유로 경쟁력을 상실한 조선소의 명맥 유지를 위해 세금을 통한 수혈을 지속하는 것은 국가적 차원에서 본다면 비효율적 자원배분"이라며 "이젠 한계조선사들의 설비를 폐쇄하고 관련된 인력의 재교육과 재취업에 예산을 집중해야 한다"고 꼬집었다.

최동현 기자 nell@asiae.co.kr