홍콩, '택시 투자' 뜬다..부동산·주식 보다 수익률 높아

[아시아경제 박선미 기자]"지금 홍콩에서는 택시에 투자해 얻는 수익률이 부동산 투자 수익률 보다 높습니다. 이만한 투자처가 없다는 얘기죠." 홍콩에 사는 42세 케니웡씨는 지난해 구입한 4대의 택시를 보유하고 있다. 택시 가격이 800만홍콩달러(약 11억원)까지 오른다고 하더라도 팔 계획이 없다. 택시를 팔아봤자 돈을 은행에 넣어두는 것 외에 다른 방도가 없기 때문이다.

홍콩에서 택시가 대중교통 수단이 아닌 투자 수단으로 뜨고 있다고 블룸버그통신이 6일 보도했다.

6월 기준 홍콩에서 면허(라이선스)를 포함한 택시 한 대당 가격은 766만홍콩달러(약 98만7600달러) 시세를 형성하고 있다. 사상 최고가다. 택시 가격은 상승세가 시작되던 시점인 2009년 9월 이후 80% 이상 뛰었다. 택시 구입비 766만홍콩달러를 은행에 예금할 경우 1년만기 예금금리 0.20%를 적용해서 한달에 고작 1277홍콩달러(약 18만원)의 이자만 붙는다.

홍콩에서는 현재 택시 면허 보유자 절반이 투자자들이다. 이들은 택시와 함께 면허를 획득해 택시를 살 여력이 없는 운전자들에게 택시를 임대한다. 택시 하루 임대료는 현재 680~800홍콩달러 정도로 이 역시 2009년 이후 12% 상승했다.

홍콩에서 금은방을 하는 60세 알렌 셱씨는 지난달 홍콩 택시 5대를 투자 목적으로 구입했다. 그의 친구 8명 중 7명이 모두 택시 투자에 동참했다. 그는 "여건만 되면 올해 택시 15대를 더 구입할 예정"이라면서 "그동안 부(富)의 축적 수단이었던 홍콩항셍지수는 고점 대비 7%나 빠졌고 부동산시장도 이미 '꼭지'를 찍고 가격이 하락하고 있다"고 말했다.

전문가들은 택시 투자에 이미 많은 '거품'이 끼어 있다고 분석한다. 빌리 마크 홍콩침례대 금융학과 부교수는 "버블은 이미 형성됐다"면서 "정부의 규제 때문에 부동산과 주식 시장이 주춤하면서 투자자들이 마땅한 다른 투자처를 못 찾고 있다"고 말했다.

택시 가격과 임대료가 급등한 데에는 홍콩 정부가 지난 1994년부터 새로운 택시 면허 발급을 중지한 영향이 크다. 당시 홍콩 교통부는 1만5250대의 택시만이 거리를 활보할 수 있도록 제한했다.

박선미 기자 psm82@