무안공항 여객기 "랜딩기어 고장나 동체로 착륙 중 사고 추정"
무안국제공항에서 추락한 제주항공 여객기는 랜딩기어가 고장이 나 동체로 착륙을 시도하던 중 사고가 난 것으로 추정된다. 29일 공항 당국에 따르면 이날 오전 1시30분 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216 항공기는 랜딩기어 고장으로 동체로 착륙하던 중 사고가 난 것으로 파악됐다. 이 항공기는 이날 오전 8시30분 무안공항 착륙 예정이었다. 무안공항 1번 활주로로 착륙을 시도하다 정상 착륙이 불가능해지자 다시 복행해 착
![[르포] "부랴부랴 왔는데, 속이 타들어간다"…혼란의 무안공항 1층 대합실](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2024122918542170243_1735466061.png)
"부랴부랴 왔는데, 속이 타들어간다"…혼란의 무안공항 1층 대합실
29일 오전 태국 방콕에서 출발한 제주항공 여객기가 추락한 무안국제공항에서 유족들이 혼란을 겪고 있다. 정부의 소통 창구가 명확하지 않은 데다 신원 확인 절차도 좀처럼 진행이 더디기 때문이다. 이날 오후 5시45분께 국토교통부는 현재까지 탑승객 181명 중 2명을 구조했고 174명을 수습했다고 밝혔다. 이 가운데 신원이 확인된 이들은 49명이다. 이날 오후 3시30분께 발표했을 때보다 27명을 더 확인했다. 나머지 5명에 대해
제주항공 "무안 사고 기체 10억달러 보험 가입…유가족 지원 최선"
제주항공은 무안공항 여객기 추락사고와 관련해 "해당 기체가 10억달러(약 1조4760억원) 배상책임보험에 가입돼 있는데, 이걸로 모자람 없게 유가족 지원에 최선을 다할 것"이라며 "사고 현장에 탑승자 가족을 지원하기 위해 직원 260명을 파견했다"고 밝혔다. 송경훈 제주항공 경영지원본부장은 29일 오후 6시 서울 강서구 메이필드 호텔에서 사고 관련 언론 브리핑을 통해 "사고 원인은 현재 국토부 산하 사고조사위에서 조사 중
"왜 이제서야"…뒤늦게 현장 온 제주항공 경영진에 유가족 분통
전남 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 추락한 사고가 발생한 지 11시간 만에 제주항공 경영진이 현장을 찾아 유가족들이 분통을 터트렸다. 김이배 제주항공 대표와 채형석 애경그룹 총괄부회장, 고준 AK홀딩스 대표 등 제주항공과 모회사 애경그룹 경영진들은 29일 오후 8시께 무안공항에 나타나 유가족들에게 애도를 표하고 추후 지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다. 이에 대해 유가족들은 경영진들이 지나치게 늦게 현장에 도착했
국토부 "조류충돌 경보 1분 뒤 '메이데이' 선언, 2분후 사고"(종합)
주종완 국토교통부 항공정책실장은 29일 정부세종청사 국토부에서 전남 무안국제공항 여객기 추락 사고와 관련해 "조류충돌 경보 1분뒤 메이데이(조난신호)를 선언했고, 메이데이 선언 2분후 사고가 났다"고 밝혔다. 주 실장은 그러면서도 "조류 충돌 등 원인은 더 조사가 필요하다"며 "블랙박스와 교신기록 확인해봐야 한다"고 말했다. 이어 무안공항의 활주로가 다른 국제공항보다 짧다는 지적에 대해 "활주로 길이 때문에 사고
김이배 제주항공 대표 "항공기에 이상 징후는 없었다"(종합)
김이배 제주항공 대표이사는 29일 전남 무안국제공항 항공기 추락 사고와 관련해 "항공기에 이상 징후는 없었다"고 말했다. 김 대표는 이날 오후 2시 서울 강서구 메이필드호텔에서 연 브리핑에서 "사고 비행기의 기령(비행기 사용 연수)은 15년으로 사고 이력이 없었다"며 "정기 프로그램에 따라 정비를 해왔다"며 이같이 밝혔다. 김 대표는 "현재로선 사고 원인을 가늠하기 어렵고, 관련 정부 기관의 공식적인 조사와 발표를 기
韓수출, 日 턱밑까지 추격…202억 달러 격차 5·6위
올해 우리나라의 대(對)세계 수출액이 9% 증가하며 일본과의 격차가 202억 달러 수준까지 좁혀진 것으로 나타났다. 이에 힘입어 세계 10대 수출국 순위에서도 우리나라는 지난해보다 두 계단 뛰어올라 6위에 자리, 5위인 일본을 바짝 추격했다. 29일 한국무역협회가 일본 재무성의 수출액 잠정치를 활용해 분석한 결과, 올해 1∼11월 한국의 대세계 수출액은 6223억8600만달러로 집계됐다. 일본(6425억9800만달러)과 격차는 202억1
9분만에 '착륙허가→조류경고→비상착륙→충돌'…사건의 재구성
29일 오전 8시 54분 무안공항 관제탑은 활주로 01 방향으로 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기에 착륙을 허가했다. 오전 8시 57분 무안공항 관제탑은 해당 항공기에게 '조류회피 주의 조언'을 했다. 항공기는 1차 착륙을 시도하다가 실패했다. 오전 8시 59분 제주항공 7C2216편 조종사는 관제탑에 조류충돌로 인한 메이데이(구조요청)를 선언했다. 착륙을 위한 복행(Go Around)을 실시했다. 오전 9시 조종사는 활주
무안공항 참사 항공기 '보잉 737-800'…국내 총 101대 운항중
전남 무안국제공항 활주로 이탈로 대규모 사상자를 낸 제주항공 7C2216편은 미국 보잉사가 제작한 '737-800' 기종인 것으로 확인됐다. 아직 정확한 사고 원인이 밝혀지지 않았지만, 국내 소비자들의 불안이 커지고 있다. 29일 항공업계에 따르면 보잉 737은 보잉사가 1967년 첫 생산한 중·단거리 전용 항공기다. 보잉사의 최장수 항공기 모델인 737은 누적 판매량 1만대가 넘는 등 가장 많은 판매기록을 갖고 있다. 보잉 737은
지난해 한국 R&D 투입 119조…GDP 대비 비중 세계 2위 유지
지난해 민간과 정부를 합쳐 국내에서 연구개발(R&D)에 투입된 비용이 119조740억원으로 집계됐다. 국내총생산(GDP) 대비 연구개발비 비중은 4.96%로 이스라엘에 이어 세계 2위를 유지했다. 과학기술정보통신부는 29일 이런 내용의 '2023년 연구개발활동조사 결과'를 발표했다. 조사 결과에 따르면 지난해 한국의 총연구개발비는 재작년보다 6조4280억원 늘었다. GDP 대비 비중도 2022년 4.85%보다 0.11% 포인트 높아졌다. 지난
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