韓, 지난달 세계 선박 절반 수주…4년 만에 中 제쳤다

1~5월 수주 기록 4년 만에 中에 앞서
LNG운반선·대형 컨테이너선 수주 견인

[이미지출처=연합뉴스]

[아시아경제 오현길 기자] 지난달 국내 조선사들이 세계 선박 발주의 절반 가량을 따내면서 세계 1위 자리를 탈환했다. 친환경 선박을 중심으로 선가도 크게 오르면서 실적 개선의 기회가 찾아왔다는 분위기다.

7일 영국의 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 5월 세계 선박 발주량은 전월 대비 17% 감소한 250만CGT(표준화물선환산톤수), 57척으로 집계됐다. 한국은 120만CGT, 20척을 수주해 시장점유율 48%를 기록, 84만CGT, 22척을 수주하며 점유율 34%를 기록한 중국을 제쳤다.

지난 4월 한국은 115만CGT를 수주하며 시장점유율 38%에 그쳐 중국에 밀렸으나, LNG운반선과 대형 컨테이너선 수주에 힘입어 1위를 탈환했다.

올 1월부터 5월까지 세계 누적 발주량은 1625만CGT로, 국가별 수주량은 한국 734만CGT·148척으로 시장점유율은 45%에 달했다. 중국은 716만CGT·247척을 수주해 시장점유율 44%로 근소한 차이를 보였다. 우리나라가 이 기간 동안 중국에 앞서게 된 것은 2018년 이후 4년 만이다.

아울러 5월 선가지수는 상승세를 이어가고 있으나 발주량은 감소세를 나타냈다. 클락스 선가지수는 160.07포인트로 18개월째 상승세를 이어가며 2009년 2월 이후 최고를 기록했다. 대형 액화천연가스(LNG)선의 발주는 전년 동기 대비 329% 증가했으나 대형 컨테이너선과 유조선과 벌크선은 모두 발주가 감소세를 보였다.

5월 말 세계 수주잔량은 4월 말 대비 65만CGT 증가한 9853만CGT를 기록했으며, 국가별로는 중국 4158만CGT에 이어 한국 365만CGT, 일본 965만CGT 순으로 나타났다.

지난해 같은 기간과 비교해 한국의 수주잔량은 756만CGT로 29%, 중국은 691만CGT로 20% 증가하는 모습을 보였으나 일본은 136만CGT로 12% 감소한 것으로 집계됐다.

5월 클락슨 신조선가지수는 160.07포인트로 2020년 12월 이후 18개월째 상승세를 이어가며 13년 만에 최고치를 기록했다.

한편 4월 대비 선종별 선가 는 NG선(17만4000m³ 이상)은 2억2400만 달러에서 2억2700만 달러, 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 1억5250만 달러에서 1억5400만 달러로 상승했다. 초대형 유조선도 1억1600만 달러에서 1억1700만 달러로, S-max 유조선은 7800만 달러에서 7900만 달러, A-max 유조선은 6050만 달러에서 6150만 달러로 상승하는 등 모든 선종에서 선가가 올랐다.

오현길 기자 ohk0414@asiae.co.kr