車산업연합회 "코로나19 '수요절벽' 대응 위해 10조원 유동성 공급 요청"

6개 단체 '코로나19 위기극복을 위한 회의' 열어

현대자동차 울산공장 야적장(사진=연합뉴스)

[아시아경제 김지희 기자] 자동차산업연합회가 완성차 업체와 부품업체를 위한 자금 지원을 정부에 요청한다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19)의 전세계적인 확산으로 국내외 수요위축과 해외공장 가동 중단이 계속되면서 업계의 위기가 심화되고 있기 때문이다.

자동차산업연합회는 9일 '코로나19 위기극복을 위한 회의'를 열어 자동차산업의 위기현황과 업계 애로상황을 점검했다. 회의에는 정만기 한국자동차산업협회 회장, 오원석 자동차부품산업진흥재단 이사장, 강건용 한국자동차공학회 회장, 김산 한국자동차산업협동조합 이사, 정도현 한국자동차부품연구원 본부장 등 연합회 6개 소속 대표들이 참여했다.

이 자리에서는 미국·유럽 등 주요시장의 경우 코로나19의 확산으로 정상적 판매가 불가능해 이달부터 수출이 급감할 것이란 전망이 나왔다. 국내 업계 역시 국내외 수요위축과 해외공장의 가동중단 등으로 어려운 가운데, 특히 부품업계는 지난달 매출이 20~30% 줄어든 데 이어 이달 감소폭이 더 확대될 것이란 관측이다.

코로나19 관련 그간 정부대책에 대해서는 "중소기업, 소상공인, 중소기업, 개인사업자 및 사회적 취약계층 지원을 위한 정부의 다각적 노력은 빠르고 효과적이었다"면서 "다만 해외소득을 발생시켜 국내소득과 국민총수요 창출에 기여하고 있는 수출기업에 대한 혜택은 상대적으로 없다는 점은 문제"라고 지적했다. 그러면서 "정부가 당초 보호하려고 했던 자영업, 중소기업 등 내수업종을 위해서라도 수출업종에 대한 보완대책을 마련해야 한다"고 강조했다.

자동차산업연합회는 위기 극복을 위한 유동성 공급 확대, 세금 납부 기한 연장 및 허용요건 완화, 부품 수급 원활화 지원 등을 건의했다. 먼저 글로벌 수요절벽에 대응하기 위해 10조6000억원 규모의 유동성 공급 확대를 통해 완성차 및 부품사를 지원해야 한다고 주장했다. 구체적으로는 1~3차 협력사 납품대금용 기업어음의 국책금융기관 매입(7조2000억원), 신용보증기금의 P-CBO 매입 규모 확대(1조원 이상), 완성차 및 자동차 관련 유동성 공급 지원(7조원), 자동차 수출 금융 지원정책 마련(15조2000억원) 등이다.

위기에 처한 기업의 경우 법인세·부가세·개별소비세와 4대 보험 및 제세금 납부 기한을 유예해야 한다는 내용도 담았다. 또 고용유지지원금 규모를 확대하고 원활한 부품 수급을 위해 긴급항공 운송 지원 등에 나서줄 것을 요청하기도 했다.

코로나19 사태가 진정국면에 들어간 이후 발생할 수 있는 수요폭증에 대비해 노동규제 적용 한시적 배제·세제감면 확대 등 기업경쟁력 확보 지원·환경규제 한시적 완화 등을 제안했다.

한편, 자동차산업연합회는 이날 회의를 통해 논의한 건의사항을 추후 정부부처, 국회, 국무조정실 등에 제출할 계획이다.

김지희 기자 ways@asiae.co.kr