여신금융사, 자동차금융 취급실적 급감

금융위기에 따른 유동성 악화...전월비 36.8%↓
여신금융사 "신속한 채안펀드 지원해 달라"

여신금융사의 자동차금융 취급실적과 자동차금융 취급대수가 큰 폭으로 하락한 것으로 나타났다.



여신금융협회는 작년 하반기에 시작된 글로벌 금융위기 여파로 여신금융사의 유동성이 악화되면서 11월 자동차금융 취급실적과 자동차금융 취급대수가 전월대비 각각 36.8%, 29.9% 감소했다고 13일 밝혔다.



11월 자동차 금융취급 실적은 6560억원으로 10월 1만372억원과 비교해 36.8% 하락했으며, 1만2366억원을 기록한 7월과 비교해보면 무려 46% 대폭 감소했다.



오토론 실적이 가장 큰 폭의 하락(89.2%)을 보였으며, 리스 및 할부실적의 감소(리스 44.2%, 할부 26.5%)도 두드러졌다.



자동차 판매대수는 경기침체와 자산가치 하락 등에 따른 소비심리 위축과 여신금융사 유동성 위기로 10월 10만5722대에서 11월 7만4753대로 29.3% 대폭 감소했으며, 자동차 금융취급대수 역시 10월 6만1747대에서 11월 4만3302대로 29.9% 하락했다.



이에 따라 정부는 여신금융사 유동성 위기 극복과 여전채 수요기반 확충을 통한 자동차 판매 등 실물부문으로의 원활한 유동성을 공급하고자, 총 10조원 규모로 조성된 채권시장안정펀드에서 1차적으로 투입한 5조원 규모의 펀드 중 10%인 5000억원을 여전채에 투자하기로 했다. 다만 차환물량에 대해서 신용등급 A- 이상 여전채를 매입하되, AA-미만 여전채에 대해서는 신용보강을 받아야 한다.



그러나 09년 1분기까지 A- 이상 여신금융사(캐피탈) 채권 만기도래금액 4조7000억원(CP, 회사채, 일반차입금)에 비하면 턱없이 부족한 규모이며, 정부차원의 신용보강이 상당기간 소요된다는 점에서 일시적 유동성 위기로 한시가 급한 여신금융사의 실질적인 지원 효과에는 한계가 있다는 지적이다.



여신금융협회 관계자는 "자동차 산업을 활성화하기 위해서는 일시적 유동성 부족을 겪고 있는 여신금융사에 대한 채권시장안정펀드의 지원규모를 확대하는 등 자동차금융 활성화 지원을 통한 소비자들의 구매의욕을 되살릴 필요가 있다"며 "여신금융사에 대한 채권시장안정펀드 지원규모 확대를 통해 자동차 산업 침체와 여신금융사의 유동성 악화를 동시에 해결해 나가야 할 것"이라고 말했다.