‘국내 1호 하이브리드 선박’ 충남 앞바다서 출항

[아시아경제(홍성) 정일웅 기자] 국내 첫 하이브리드 선박이 충남 앞바다를 가른다.

충남도는 환경정화 운반선 ‘늘 푸른 충남호’를 인도받아 현장에 배치, 본격 가동한다고 20일 밝혔다.

늘 푸른 충남호는 그간 민간에 위탁해 옮기던 서해 연안 6개 시·군, 18개 도서지역 집하 해양쓰레기를 도가 직접 운반할 목적으로 건조됐다.

선박을 건조하는 데 쓰인 총사업비는 75억원으로 이중 절반은 해양수산부가 지원했다. 선박은 무게 131t·전장 32m·깊이 2.3m 규모로 건조됐다. 최대 승선 인원은 25명, 최대 항속 거리는 1200㎞며 가장 빠른 운항 속도는 13노트(24㎞/h)다.

늘 푸른 충남호는 2018년 환경친화적 선박의 개발 및 보급 추진에 관한 법률이 제정된 후 국내에서 처음 건조된 하이브리드 선박이라는 점에서도 의미를 갖는다.

선박은 디젤기관과 에너지저장장치(배터리)를 교차해 사용하는 복합 추진 방식으로 항해할 수 있다.

고속으로 운항할 때는 디젤기관을 사용하고 저속 또는 근거리를 이동할 때는 전기모터로도 운항이 가능한 것이다.

배터리만으로는 최대 40분간 4마일(7.4㎞)을 6노트(11㎞/h)로 운항할 수 있고 배터리는 디젤기관으로 운항할 때 자동 충전된다.

도는 늘 푸른 충남호 도입으로 미세먼지 저감과 연료비 절감 효과를 함께 기대한다.

우선 디젤기관으로 선박을 운항할 때는 미세먼지 원인물질인 질소산화물(NOx)이 시간당 4.38㎏(국제 기준 1시간당 5.10㎏) 발생하지만 전기 모터로 추진할 때는 배출량이 없어 저속으로 이동하는 입출항 때 전기 모터를 활용하면 항구 내 대기오염물질 배출을 막을 수 있다는 것이 도의 설명이다.

하이브리드 방식 특성상 연료비 절감 효과도 기대할 수 있다.

늘 푸른 충남호는 앞으로 해양쓰레기 육상 운반을 기본 업무로 해양환경 보존, 해양오염사고 방제작업 지원, 해난사고 예방 및 구조 등 활동도 겸할 예정이다.

도 관계자는 “국내 선박이 내뿜는 대기오염물질 중 연근해(내항) 선박이 차지하는 비율은 전체의 40% 이상인 것으로 조사된다”며 “하이브리드 선박은 연근해 대기오염물질 배출량을 줄이기 위한 출발점으로 늘 푸른 충남호는 세계 선박 분야 배기 규제 강화 흐름에 발맞춘 시범 모델이 될 것”이라고 말했다.

한편 지난해 국내 해양쓰레기 수거량은 총 12만1076t으로 집계된다. 이중 충남에서 수거한 해양쓰레기는 1만2625t으로 전국에서 세 번째로 많다.

정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr