한국조선해양, 열흘간 총 32억달러 규모 연말 수주

[아시아경제 박소연 기자] 현대중공업그룹의 조선 지주사인 HD한국조선해양 이 연말 수주 랠리로 주목받고 있다. 현재 논의 중인 수주 프로젝트도 상당수인데다 글로벌 선주들의 발주 심리가 살아나면서 새해에도 추가 수주가 이어질 것이란 전망이 나온다.

29일 관련 업계에 따르면 HD한국조선해양 은 이달 14일부터 24일까지 열흘간 LNG운반선 13척을 포함해 총 22척에 대한 선박 건조 계약을 다수의 선사와 잇따라 체결했다. 이번 수주에는 초대형 컨테이너선 4척, 초대형 원유운반선 2척, 중형 LPG운반선 2척, 소형 PC선 1척 등도 포함됐다. 특정 선종에 치우친 것이 아닌 다양한 선종을 골고루 수주했다는 점이 눈에 띈다. 고부가가치 선박인 LNG 운반선의 수주 규모만 약 24억 달러에 달한다는 점에서 이번 HD한국조선해양 의 수주 러시가 더욱 긍정적이라는 평가가 나온다.

LNG선은 평균 선가가 1억8600만 달러(17만4000 기준㎥ㆍ2060억원)에 이르는 고가 선박이다. 수익성은 높으나 높은 건조 기술력이 필요해 한국 조선사들이 독보적 경쟁력을 가진 분야로 평가된다. HD한국조선해양 의 12월 전체 선박 수주액의 경우 2017년 약 19억 달러에서 올해는 그 두 배에 육박하는 약 36억 달러를 기록했다. 조선업계에선 경기 사이클상 연말 수주 랠리가 내년까지 이어질 것으로 분석하고 있다. 특히 석탄과 석유를 대신하는 친환경 연료로 LNG가 주목받는 상황에서 카타르가 국내 조선 '빅3'에 LNG선 100여 척의 건조 슬롯을 예약한 것을 고려하면 수주 전망이 나쁘지 않다는 분석이 나온다.

HD한국조선해양 이 강점을 가진 초대형 컨테이너선 발주도 운임 급등에 따라 증가할 것으로 보여 호재로 작용할 전망이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 컨테이너선의 경우 신종 코로나바이러스감염증(코로나19)의 여파로 물동량이 감소하면서 발주가 침체됐으나 하반기 이후 빠르게 회복되고 있다. 해운 호황으로 대형 컨테이너선 발주가 속속 재개되고 있다. 올해 109척에서 내년 187척으로 70% 이상 증가할 것으로 전망됐다.

올해부터 강화된 국제해사기구(IMO) 환경 규제로 벙커C유 대신 국내 업체가 강점을 갖고 있는 LNG 추진 엔진을 탑재한 초대형 원유운반선(VLCC) 수요가 늘고 있는 것도 반가운 소식이다. 올해 전 세계적으로 총 42척의 VLCC가 발주된 가운데 HD한국조선해양 이 총 27척을 수주한 것으로 집계됐다. 한국의 점유율은 81%다. 특히 HD한국조선해양 은 전 세계 VLCC 발주의 절반이 넘는 양을 단독으로 수주했다.

박소연 기자 muse@asiae.co.kr