'국산 최초' 중형 전기버스 카운티 일렉트릭 출시…최대 주행거리 250㎞

경제성·친환경성·안전성·편의성 겸비…전장 7710㎜ 초장축 모델

카운티 일렉트릭(사진=현대차)

[아시아경제 김지희 기자] 현대자동차가 국산 최초의 중형 전기 버스 ‘카운티 일렉트릭’을 29일 출시했다. 카운티 일렉트릭은 주로 마을버스나 어린이 통학용 버스에 활용되는 15~33인승 중형 버스에 고효율ㆍ고출력 배터리와 전기 모터를 탑재한 전기 모델이다.

카운티 일렉트릭은 기존 디젤 모델과 비교해 뒷바퀴 중심부터 차체 끝까지 거리인 '리어 오버행'을 600㎜ 늘려 7710㎜ 전장을 갖춘 초장축 모델로 출시됐다. 용도에 따라 마을버스용과 어린이버스용 두 가지로 운영된다.

늘어난 전장만큼 차량 하부에 추가로 리튬-이온 폴리머 고전압 배터리를 탑재했다. 총 128kWh 용량의 배터리를 적용해 1회 완충 시 최대 주행가능거리 250㎞를 확보했다. 배터리 완충을 위한 전기 급속충전 비용은 약 2만8000원으로, 디젤 모델을 가득 주유하는 비용의 약 4분의 1수준이라는 게 현대차의 설명이다.

국내 전기 승용차 표준인 ‘DC콤보 타입1’의 150kW급 급속 방식을 기본 적용해 완충에 약 72분이 소요된다. 가정용 220V 전원 단자나 완속 충전기를 활용하는 방식은 어린이버스에 선택사양으로 적용할 수 있으며 완충까지 약 17시간이 걸린다. 150kW급 고출력 모터를 통해 버스가 실제 도심 주행에서 가장 빈번하게 사용하는 속도 범위인 50~80㎞/h 구간의 추월 가속성능을 디젤 모델 대비 30% 이상 높인 점도 특징이다.

카운티 일렉트릭 마을버스(사진=현대차)

현대차는 카운티 일렉트릭에 다양한 안전사양을 적용했다. 배터리 안전에 대해선 ▲배터리 이상이 감지될 경우 전류를 스스로 차단할 수 있는 배터리 모니터링 시스템 ▲충전 시 배터리 전압을 확인하고 이상 전압이 감지되면 이를 차단하는 과충전 방지 장치 ▲정비 시 전기 시스템의 전원을 차단하는 세이프티 플러그 등을 적용했다.

또한 배터리 탑재로 중량이 증가한 만큼 제동 시스템을 대대적으로 개선해 주행 안전성을 높였다. 아울러 급제동 및 급선회 시 4개의 바퀴를 개별 제어해 차량 움직임을 안정적으로 제어할 수 있는 차체 자세 제어 장치를 기본 적용했다. 전복 방지 기능, 언덕길 발진 보조 기능, 바퀴 스핀방지 기능 등을 추가됐다.

승객들이 승하차 시 이용하는 중문에는 초음파 센서와 도어 끼임방지 터치 센서를 적용해 승객이 타고 내리는 도중에 문이 닫히는 일을 방지했다. 신체 부위가 문에 끼일 경우 경보가 울리면서 문이 자동으로 열려 안전성이 강화됐다. 특히 중문 초음파 센서는 가속 페달과 연동시켜 출입문 부근에서 승객의 움직임이 감지되면 가속 페달을 밟아도 차량이 출발되지 않도록 했다.

어린이버스에는 비상시 차량 뒤쪽으로 탈출할 수 있는 트윈 스윙 타입 후방 비상문을 적용했으며, 시트 배열 변경, 복부 압박을 감소시키는 안전벨트 방식 도입 등으로 강화된 법규를 충족시켰다.

현대차 관계자는 “카운티 일렉트릭은 국산 최초의 중형 전기 버스로, 높은 효율성과 경제성 물론 운전자와 탑승객의 편의성까지 크게 강화한 무공해 버스”라며 “수요가 늘고 있는 상용 전기차 시장에서 높은 경쟁력을 확보할 것”이라고 밝혔다.

김지희 기자 ways@asiae.co.kr