'11년째 지지부진' 인천 제3연륙교 2020년 착공…손실보전금 합의

제3연륙교 개통직전 교통량대비 70%이하 민자대교 손실보전키로 국토부와 합의…2025년 개통 예정

[아시아경제 박혜숙 기자]

인천 영종도~청라국제도시 잇는 제3연륙교 조감도［이미지출처=인천시 제공］

민자대교 손실보전금 부담 문제로 11년 째 지지부진하던 제3연륙교(인천 영종도~청라국제도시)가 마침내 건설된다.

유정복 인천시장은 24일 기자회견을 열고 "제3연륙교 건설로 발생하는 영종대교 손실금에 대해 제3연륙교 개통직전 교통량 대비 70%이하만 보전하는 방안을 국토교통부와 합의했다"고 밝혔다.

유 시장은 이어 "내년 실시설계를 거쳐 2020년 공사를 시작, 2024년 완공한 뒤 2025년 초 개통할 계획"이라고 강조했다.

제3연륙교 건설비 5000억원은 2006년 청라와 영종택지 조성 원가에 반영돼 이미 확보돼 있다.

그러나 연륙교 건설시 영종대교와 인천대교 등 다른 2개의 민자대교의 교통량 감소에 따른 손실금 보전 문제가 발생하고 이에 대한 부담 주체를 놓고 인천시, 국토부, 대교 운영사들 간 갈등을 빚어왔다.

더욱이 애초 국토부는 두 민자 대교만으로도 교통량 처리가 가능하다며 제3연륙교 건설에 난색을 표하기도 했다.

이에 인천시는 2015년 8월 손실보전금 규모의 정확한 파악과 연륙교 신속 건설을 위해 최적의 건설방안 마련 용역 및 기본설계 용역을 동시 발주했다.

그 결과 두 대교의 총 손실보전금은 2011년 국토부가 추산한 금액(1조7000억∼2조2000억원)의 3분의 1 수준인 5900억원(영종대교 4100억원·인천대교 1800억원)에 불과한 것으로 나타났다.

이를 토대로 인천시는 국토부와 여러 차례 협의 끝에 징수 만료기간이 2030년인 영종대교의 손실보전금에 대해 제3연륙교 개통직전 교통량 대비 70%이하만 인정하기로 합의를 봤다. 국토부는 이를 영종대교 측에 통보했다.

유 시장은 "전문기관 용역으로 손실보전금 규모를 정확히 파악한 게 해결의 분수령이 됐다"며 "영종·청라 주민을 포함한 300만 시민의 숙원인 제3연륙교 사업을 본격 추진하게 됐다"고 말했다.

제3연륙교는 청라국제도시와 인천국제공항이 있는 영종도 사이 바다 위에 건설하는 교량(총연장 4.66㎞·너비 6차로)이다.

현재 육지와 영종도를 잇는 연륙교는 인천 서구 경서동∼영종도 북단을 잇는 영종대교와 인천 송도국제도시∼영종도 남단을 연결하는 인천대교 등 2개의 민자대교가 있다.

박혜숙 기자 hsp0664@asiae.co.kr