“中 노사분규, 자동차 대중화 확대”

[아시아경제 박수익 기자] 중국에 진출한 외국 자동차업계에서 집중적으로 발생하고 있는 노사분규가 중국의 ‘모터라이제이션’(자동차 대중화)을 확대할 수 있다는 분석이 나왔다.

한국자동차산업연구소는 최근 내놓은 ‘중국 임금 분규의 배경과 전망’이라는 보고서에서 중국의 노사분규로 임금상승이 지속된다면 늦어도 5년 후에는 중국의 모터라이제이션이 블루컬러까지 확대되는 새로운 국면이 펼쳐질 것으로 예상했다.

중국 외자기업들의 최근 노사분규는 대만 전자기기업체 폭스콘의 현지공장의 연쇄자살 파문으로 촉발됐지만, 이후 혼다와 도요타, 성우하이텍(현대차 협력업체)등 자동차 관련업체의 파업으로 확산돼 이들 공장 조업이 일시 중단되는 사태가 발생했다.

이같은 외자기업의 노사분규 배경에는 ▲농민공(농촌 출신 도시노동자)의 급격한 감소로 인한 구인난 ▲외자기업의 노무관리 정책에 대한 불만 ▲이번 사태를 정책 목표 실현 기회로 활용하려는 중국 정부의 암묵적 용인 등이 꼽히고 있다.

연구소는 “노사분규는 시간이 지날수록 전 지역, 전 산업 부문으로 확산되면서 수년 간 지속적인 임금 인상을 가져올 것”이라며 “이는 소득 수준 향상으로 이어져 모터라이제이션의 범위를 확대할 가능성이 높다”고 말했다.

연구소는 “현재 중국에서 가장 큰 시장을 형성하는 C2급 승용차 구매자의 월 소득이 4000위안 이상”이라며 “현재 외자계 완성차법인의 협력업체에 근무하는 중국 노동자들의 월평균 소득(2500~3000위안)을 감안할 때, 지금과 같은 임금 상승세가 지속되면 늦어도 5년 후에는 제조업 현장 노동자 다수가 승용차 구매 가능 집단으로 편입될 수 있을 것”이라고 전망했다.

연구소는 “결국 인건비 상승은 원가부담으로 다가올 수 있지만, 장기적으로는 중국 중산층 확대와 자동차 수요 증대로 이어질 수 있다는 점에서 긍정적으로 바라볼 필요가 있다”며 “다만 전국적 규모의 임금인상은 불가피하게 중국 경제의 인플레이션을 초래하는 등 부작용이 발생할 가능성도 염두에 둬야한다"고 덧붙였다.

[아시아경제 증권방송] - 무료로 종목 상담 받아보세요

박수익 기자 sipark@