공급망 탄소감축, 현대차·삼성·포스코 '원팀'으로 뭉친다

산업통상부, 탄소파트너십 사업에 8개 컨소시엄 선정
31개 협력 중소·중견기업 참여
연간 2만t 온실가스 감축 추진

연합뉴스

주요 앵커기업들이 협력사와 '원팀'을 꾸려 공급망 전반의 탄소감축에 나선다. 글로벌 탄소규제가 개별 기업을 넘어 공급망 단위로 확대되면서, 완성차·반도체·조선·철강 업계가 협력업체와 함께 탄소 경쟁력 확보에 본격적으로 뛰어든 것이다.

산업통상부는 19일 대한상공회의소에서 '2026년도 산업 공급망 탄소파트너십 사업' 선정 컨소시엄 간담회를 열고 현대차·기아, 삼성전자, HD한국조선해양, 삼성디스플레이, LG전자, HL만도, 포스코, SK하이닉스 등 8개 컨소시엄과 함께 협력 중소·중견기업 31개사의 탄소감축 지원에 착수한다고 밝혔다.

이번 사업은 글로벌 공급망 탄소규제 강화에 대응하기 위해 공급망 단위의 탄소감축과 검증을 지원하는 사업이다. 정부는 총 98억원 규모 예산을 투입해 협력기업의 탄소감축 설비 구축 비용의 최대 50~60%를 지원하고, 탄소배출량 산정과 제품 탄소발자국(PCF) 검증 컨설팅도 함께 지원한다.

특히 업종별 공급망 특성에 맞춘 지원 구조가 눈에 띈다. 현대차·기아는 1차 협력사에 현금을 지원하고, 다시 1차 협력사가 2차 협력사에 감축 지원을 이어가는 '연쇄 지원형' 모델을 도입했다. 삼성전자·삼성디스플레이·LG전자·HL만도·SK하이닉스는 협력사가 중첩되는 상황을 활용해 업종 전체로 감축 성과를 확산시키는 '연결 시너지형' 방식을 채택했다. HD한국조선해양은 감축성과를 외부 탄소사업으로 전환하는 '성과 활용 확장형', 포스코는 고객사까지 지원 범위를 넓히는 '다운스트림 지원형' 모델을 각각 추진한다.

정부는 이번 사업을 통해 연간 약 2만톤 규모의 온실가스 감축 효과를 기대하고 있다. 아울러 EU 탄소국경조정제도(CBAM), 배터리 규정, 공급망 실사 강화 등 글로벌 탄소규제 대응력도 높아질 것으로 보고 있다.

컨소시엄별 감축 목표를 보면 현대차·기아가 7293tCO2eq(이산화탄소상당량톤)로 가장 크고, 삼성전자 4196tCO2eq, LG전자 4048tCO2eq, 포스코 1874tCO2eq 등이 뒤를 이었다. 조선 분야에서는 HD한국조선해양이 686tCO2eq 감축을 추진한다.

현대차·기아 컨소시엄에는 상신브레이크, 성우하이텍, 화신, 한국무브넥스 등 자동차 부품업체들이 참여한다. 이들 기업은 고효율 공기압축기, 태양광, 열처리기 등 에너지 절감 설비를 도입해 탄소감축을 추진한다. 삼성전자 컨소시엄에는 네패스, 에이치비테크놀로지, 우익반도체, 파워로직스 등이 참여해 반도체·디스플레이 공정 효율화를 진행한다.

산업부는 이번 사업이 단순한 탄소감축을 넘어 공급망 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대하고 있다. 완성차·전자업계는 제품 탄소발자국 데이터를 확보해 글로벌 고객사의 요구에 대응하고, 조선·철강업계는 EU CBAM과 국제해사기구(IMO) 규제 강화에 선제 대응한다는 전략이다.

이민우 산업정책관은 "탄소중립과 산업경쟁력 향상은 상호 보완적인 관계"라며 "정부와 대·중소기업이 힘을 모아 글로벌 탄소규제의 파고를 넘어설 수 있는 그린전환 성공모델을 확산해 나가겠다"고 말했다.

세종=강나훔 기자 nahum@asiae.co.kr