供应链减碳现代汽车·三星·浦项制铁携手组成“同一战线”

by Kang Nahum

Published 19 May.2026 08:25(KST)

产业通商资源部在碳伙伴关系项目中遴选8个联盟
31家合作中小·中坚企业参与
力争每年减排2万吨温室气体

韩联社

主要龙头企业将与合作伙伴组成“同一战线”，着手在整个供应链范围内推进减碳。随着全球碳监管从单个企业扩展到供应链层级，整车、半导体、造船、钢铁行业与合作企业一道，正式投入到碳竞争力的争夺中。

产业通商资源部19日在大韩商工会议所召开“2026年度产业供应链碳伙伴关系项目”入选联盟座谈会，宣布将与现代汽车·起亚、三星电子、HD韩国造船海洋、三星显示、LG电子、HL万都、浦项制铁、SK海力士等8个联盟一道，启动对31家合作中小·中坚企业的减碳支持。

该项目旨在应对全球供应链碳监管强化，支持以供应链为单位的减碳与核查。政府将投入总计98亿韩元预算，补贴合作企业建设减碳设备费用的最多50%至60%，并同步提供碳排放量核算和产品碳足迹（PCF）认证咨询。

尤为引人注目的是根据各行业供应链特性设计的支持结构。现代汽车·起亚对一级供应商提供现金支持，再由一级供应商向二级供应商延续减排支持，导入了“链式支持型”模式。三星电子、三星显示、LG电子、HL万都、SK海力士则利用合作伙伴重叠的情况，采用“联结协同型”方式，将减排成果向整个行业扩散。HD韩国造船海洋推进的是将减排成果转化为外部碳项目的“成果利用扩张型”，浦项制铁则推进将支持范围扩大到客户企业的“下游支持型”模式。

政府预计，通过本次项目每年可实现约2万吨规模的温室气体减排效果。同时，欧盟碳边境调节机制（CBAM）、电池法规、供应链尽职调查强化等全球碳监管的应对能力也将随之提升。

从各联盟的减排目标来看，现代汽车·起亚以7293吨二氧化碳当量（tCO2eq）位居首位，其后依次为三星电子4196吨、LG电子4048吨、浦项制铁1874吨等。在造船领域，HD韩国造船海洋将推进686吨二氧化碳当量的减排。

现代汽车·起亚联盟中，Sangsin Brake、Sungwoo Hitech、Hwashin、Korea Movnex等汽车零部件企业参与其中。这些企业将通过引进高效空压机、太阳能发电、热处理设备等节能装置来推进减碳。三星电子联盟中，Nepes、HB Technology、Wooik Semiconductor、Power Logics等企业将参与推进半导体·显示工艺效率提升。

产业通商资源部预计，本次项目不仅将实现简单的减碳，更将带动供应链竞争力的强化。整车·电子行业将通过掌握产品碳足迹数据来回应全球客户的要求，造船·钢铁行业则以此为战略，抢先应对欧盟碳边境调节机制和国际海事组织（IMO）监管强化。