인천시, 수소경제 전환 가속화…2030년까지 수소차 6만대 보급

인천시가 수소 모빌리티 확대 등을 통해 수소경제로 전환을 가속화한다.

23일 시에 따르면 2019년 처음 승용형 수소차(넥쏘) 보급을 시작으로 2020년 수소 버스와 2021년 수소 화물차를 시범 도입한 데 이어 올해는 수소 청소차 도입을 추진하는 등 대기질 개선을 위해 매년 무공해 수소차 보급을 늘려가고 있다.

시는 내년까지 시내버스 2037대 중 700대를 수소 버스로 대체하고, 2030년까지 모든 시내버스를 수소 버스로 전환하는 등 수소 상용차 보급을 연도별로 확대해 2030년까지 총 6만대의 수소차를 보급할 계획이다.

특히 올해는 전년(287억원) 대비 373% 늘어난 1071억원의 재정을 투입해 역대 최대 규모인 2127대의 수소차를 보급한다. 여기에 추가로 정부 공모사업을 통해 전국 최대 규모인 대중교통 130대(저상버스 100대, 고상버스 30대) 전환을 위한 국비를 확보했다.

또 2030년까지 인천 전 지역에서 20분 이내 접근이 가능한 수소 충전 기반시설을 조성할 계획이다. 수소충전소는 현재 7곳이 운영 중인 가운데, 올해 7곳을 추가 설치하면 연말에는 총 14곳으로 늘어난다.

시는 올해 국토교통부 공모사업에 선정돼 국비 70억원을 확보함에 따라 버스·화물차 차고지 등 입지가 양호한 부지에 수소 교통 복합기기를 구축하는 등 충전 기반을 계속 확충해 나갈 계획이다.

전국 첫 민간부문 수소 고상버스(통근버스)가 인천에 도입돼 운행 중이다. [사진 제공=인천시]

수소 대중교통체계 구축을 위한 민·관 협력도 원활히 이뤄지고 있다.

지난 4일 전세버스의 수소 버스 도입을 위한 '사회가치경영(ESG) 선도기업 수소 통근버스 전환 업무협약'을 체결한 데 이어, 19일에는 시내버스·전세버스 운수사, 수소충전소 사업자 등이 한자리에 모여 수소 버스 보급 확대 계획을 공유하고 의견을 나눴다.

한편 올해 인천에 연 3만t 생산 규모의 액화수소 생산 플랜트가 준공하면 수소의 생산과 유통, 활용까지 광역권 수소경제 발전을 견인할 수소 산업 생태계가 조성될 전망이다.

이남주 인천시 미래산업국장은 "수소 모빌리티는 소음과 진동이 적고, 미세먼지나 유해화학물질을 배출하지 않는 친환경 교통수단"이라며 "수소 모빌리티 확대와 수소 앵커기업 유치, 인천형 수소 생산 클러스터 조성을 비롯해 해상풍력 기반의 그린수소 생산과 수소 통합 플랫폼 구축을 통해 인천이 수소경제 선도도시로 자리매김할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

박혜숙 기자 hsp0664@asiae.co.kr