4월 韓 조선사 수주 실적 세계 1위…中·日 뛰어넘어

한국이 34만CGT 수주, 중국은 26만CGT-일본은 제로

▲2014년 현대중공업이 세계 최초로 건조해 노르웨이 회그 LNG사에 인도한 17만㎥급 LNG-FSRU 모습.

[아시아경제 심나영 기자]지난 4월 전세계에서 우리나라 조선소들의 수주실적이 가장 좋았다. 10일 영국의 조선해운시황분석기관 클락슨리서치에 따르면 4월 전세계 선박 발주량은 75만CGT(28척)을 기록했다. 지난 3월 95만CGT(59척)에 비해 약 20만CGT(31척) 감소한 수치다.

국가별로는 한국이 34만CGT(12척)을 수주해 4월에 가장 많은 수주 실적을 기록했다. 중국이 26만CGT(13척)로 뒤를 이었고 일본은 4월에 한 건도 수주하지 못했다. CGT는 가치환산톤수로 선박의 단순한 무게(GT)에 선박의 부가가치, 작업 난이도 등을 고려한 계수를 곱해 산출한 무게 단위다.

올해 1~4월 누적 전세계 발주량(471만CGT, 179척)은 지난해 같은 기간(451만CGT, 179척) 대비 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 국가별 수주실적은 중국 143만CGT(78척), 한국 123만CGT(34척), 이탈리아 74만CGT(8척), 핀란드 33만CGT(2척), 일본 25만CGT(11척) 순으로 집계됐다. 이탈리아와 핀란드의 수주실적 증가는 크루즈선과 여객선 발주 덕분이다.

클락슨리처시가 집계한 올해 4월말(5월초) 현재 전세계 수주잔량은 7824만CGT다. 국가별 수주잔량은 중국 2682만CGT, 일본 1773만CGT, 한국 1762만CGT 순으로 집계됐다. 유조선 가격은 지난 12월부터 4개월 연속으로 매달 척당 50만~200만 달러씩 하락하다가 지난 4월에는 제자리를 유지했다.

케이프사이즈급 벌크선은 척당 50만 달러가 상승한 것으로 나타났다. 지난 해 9월 척당 4175만 달러에서 4200만 달러로 25만 달러 상승한 이후 약 7개월 가량 선가가 유지돼 오다가 다시 상승한 것이다. LNG선은 지난 3월에 이어 4월에도 척당 200만 달러씩 하락한 것으로 나타났다. 클락슨 선가지수는 3월에 이어 4월에도 121포인트를 기록했다.

심나영 기자 sny@asiae.co.kr