[조선업 바닥 찍었나]현대重, 5분기 연속 흑자 행진

-2017년 1분기 매출 10조756억원, 영업이익 6187억원
-조선·해양플랜트·엔진부문 2200억여원 이익으로 실적 안정
-선제적 체질개선으로 동종업계 대비 재무구조 최고

[아시아경제 노태영 기자]세계적인 조선업 침체 속에서도 현대중공업이 5분기 연속 흑자를 기록했다. 올해들어 수주가 눈에띄게 살아나는 등 2분기에는 흑자폭이 더 클 것으로 기대된다.

27일 현대중공업은 2017년 1분기 실적 발표를 통해 연결기준 매출액 10조756억원, 영업이익 6187억원을 기록했다고 밝혔다. 영업이익이 눈에 띄게 개선돼 전 분기 대비 41.4%, 전년 동기 대비 90.3% 증가했다. 조선과 해양플랜트, 엔진기계 사업부문이 2200억여원의 영업이익을 올리며 실적 안정세에 기여했다. 전기전자시스템과 건설장비, 로봇, 정유도 모두 흑자를 기록하며 견고한 성장세를 이어갔다.

현대중공업 측은 "2014년부터 자산 매각, 경영합리화 및 사업분할 등 선제적인 경영개선 계획 실시로 안정적인 수익성과 재무건전성을 확보하는데 노력을 기울여 왔다"면서 "앞선 노력들이 5분기 연속 흑자로 이어진 만큼, 지속적인 경영합리화와 기술·품질 중심의 경영으로 수익을 안정적으로 확보하는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

조선 부문은 건조 물량 감소로 매출이 다소 줄었으나 영업이익은 전 분기 대비 251% 증가한 1271억원을 달성했다. 이는 기술경쟁력을 갖춘 고부가가치 선박(가스선 등)의 건조 비중 증가, 공정 안정화 및 원가 절감 노력 등이 주된 원인이다. 해양플랜트 및 엔진기계 부문 또한 해양 야드 효율화, 엔진 자재비 절감 등으로 영업이익 940억원을 기록했다.

전기전자시스템, 건설장비, 로봇 등도 원가 경쟁력 강화와 인력효율화 작업 등을 통해 1076억원의 흑자를 기록했다. 이 3개의 사업 부문은 지난 1일 각각 현대일렉트릭앤에너지시스템, 현대건설기계, 현대로보틱스로 분사했다. 분할법인은 각 사업 분야에서 '글로벌 톱5' 진입을 목표로 경쟁력 극대화에 박차를 가할 계획이다. 이밖에 현대오일뱅크 등 기타 계열사는 판매량 감소 및 정제마진 축소에도 불구하고 3500억여원의 영업이익을 실현했다.

2분기에는 흑자폭이 더 커질 것으로 업계는 내다보고 있다. 현대중공업은 올들어 4월 현재 누적 실적으로는 3년만의 최대치인 총 39척, 23억불을 수주했다. 4월 한달 실적만도 18척, 9억불로 추가 5척의 수주도 기대되고 있다. 지난해 수주한 선박이 64척, 59억 달러어치인 것을 감안하면 올해 들어 4개월 만에 지난해 수주 실적의 약 39%를 달성한 셈이다.

현대중공업 관계자는 "수주 실적도 중요하지만 시장가 대비 높은 수준의 선가로 계약을 체결했다는 것에 의미가 더 크다"면서"시장회복에 대한 기대감으로 수주 문의가 지난해 같은 기간 대비 두 배 이상 증가하는 등 시황 회복이 기대되는 만큼, 일감 확보와 수익성 개선이라는 두 마리 토끼를 다 잡을 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

조만간 1분기 실적을 발표할 삼성중공업과 대우조선해양도 흑자가 예상되는 등 국내 조선 '빅3'의 회복세가 주목된다. 조선업계 및 증권가에 따르면 삼성중공업은 매출 2조1000억원, 영업이익 380억원을 달성할 것으로 전망된다. 이럴 경우 3분기 연속 흑자를 기록하게 된다.

노태영 기자 factpoet@asiae.co.kr