日자동차 회사, 자국시장서 차종 줄인다

베스트-셀링카에 생산 집중...글로벌 시장선 현지화 전략으로 차종 늘려

[아시아경제 조해수 기자]일본 자동차 회사들이 내수 시장에서 몸매 관리에 들어갔다. 인기가 없는 차종은 과감히 생산을 접고 베스트-셀링카를 집중 생산하고 있는 것. 대신 전세계 시장에서는 최근 불고 있는 현지화 전력에 맞게 다양한 차종을 선보이고 있다.

니혼게이자이신문은 10일 혼다, 닛산 등 많은 일본 자동차 회사들이 더 많은 자금과 자원을 전략 자동차와 친환경 자동차에 투입하기 위해 국내 생산 라인업을 줄이고 있다고 전했다.

혼다는 지난해 스포츠카 NSX의 새로운 모델을 개발하지 않을 것이라고 밝혔다. 올해는 스포츠카 S2000과 미니밴 에딕스의 생산을 중단했다. 혼다는 당분간 미니카 포함 총 26개의 라인을 유지할 계획이지만 장기적으로 계속 차종을 줄여나갈 방침이다. 도요타는 SUV 하이럭스 서프의 자국내 생산을 취소했다.

닛산은 지난 여름 미니밴 프레시지 생산을 중단했다. 2010년 3월이면 미니밴 라페스타의 생산마저 그만둘지 모른다. 닛산 관계자는 "2013년까지 전세계적으로 48개의 새로운 모델을 출시할 예정이다"면서도 "그러나 그만큼 국내 라인업이 감소할 것이기 때문에 전체 모델 수는 오히려 줄어 들 것"이라고 밝혔다.

이처럼 일본 자동차 업체들이 자국 시장에서 모델 수를 줄여나가고 있는 것은 특정 모델에 수요자들이 몰리고 있기 때문이다. 일본에서 판매되는 자동차 모델은 1992년 150개에서 지난해 180개로 늘어났지만 판매 상위 10위권에 속하는 모델의 시장점유율은 2007년 30% 미만에서 2008년 40%로 급등했다. 이처럼 기존의 인기 차종의 입지가 더욱 확고해지자 日 자동차 회사들이 투자비를 회수하지 못할 우려가 있는 신 모델 개발을 꺼리고 도태된 모델은 가차없이 처분해 버리고 있는 것.

그러나 세계 시장에서의 상황은 조금 다르다. 최근 글로벌 자동차 회사들은 한가지 모델로 전세계 시장을 공략하기보다 각 지역의 특성에 맞춘 제품을 생산하는 현지화 전략을 취하고 있다. 일본 자동차 회사 역시 자국 내 라인업은 줄이고 있지만 미국, 중국, 인도 등 현지 공장 건설에는 적극적인 움직임을 보이고 있다.

조해수 기자 chs900@asiae.co.kr