지난해 對미 경상수지 흑자 역대 최대…中 적자폭은 최대

자동차 수출 호조 영향
반도체 부진으로 대중수출↓

지난해 자동차 수출 호조로 대미 경상수지 흑자규모가 역대 최대를 찍었다. 반면 반도체 수출이 부진하면서 대중 경상수지는 적자로 전환했고, 적자규모도 역대 최대폭을 기록했다. 미·중 갈등이 심화하는 가운데 우리 주력 수출 시장이 중국서 미국으로 빠르게 손바뀜하고 있다.

22일 한국은행이 발표한 ‘2022년 지역별 국제수지(잠정)’에 따르면 대미 경상수지 흑자규모는 2021년 445억4000만달러에서 지난해 677억9000만달러로 크게 확대됐다. 한은 경제통계국 김화용 국제수지팀장은 "상품수지가 승용차 등의 수출 증가로 흑자폭이 확대되고 서비스수지와 본원소득수지도 각각 운송수입과 배당수입 증가로 개선되면서 대미 경상수지 흑자규모는 역대 1위를 기록했다"고 설명했다.

대중 경상수지는 2021년 234억1000만달러 흑자에서 지난해 77억8000만달러 적자를 기록하면서 다시 적자 전환했다. 대중 경상수지가 적자로 전환한 것은 2001년 7억6000만달러 적자 이후 처음이다. 적자폭도 역대 최대다. 상품수지가 기계·정밀기기, 석유제품 등의 수출 감소와 원자재 등 수입 증가로 적자 전환했으며, 서비스와 본원소득수지는 각각 운송지급 증가와 배당수입 감소로 악화했다.

일본에 대한 경상수지는 177억8000만달러 적자로 전년(222억달러 적자)에 비해 적자 규모가 축소됐다. 상품수지가 화공품, 석유제품 등의 수출이 늘며 적자폭이 축소됐고, 본원소득수지도 배당소득수지 등이 개선된 영향이다.

대유럽연합(EU) 경상수지는 70억4000만달러 흑자로 전년(6억3000만달러) 적자에서 흑자로 전환했다. 석유제품, 화공품 등을 중심으로 수출이 늘고, 본원소득수지가 배당수입 증가로 개선됐다.

동남아에 대한 경상수지는 802억3000만달러로 전년(1023억6000만달러)에 비해 흑자규모가 축소됐다. 원자재 수입 증가와 배당수입 감소로 상품수지와 본원소득수지 흑자폭이 축소됐기 때문이다. 다만 서비스수지는 49억2000만달러로 역대 1위를 기록했는데 이는 IT관련 사업 서비스 수입이 증가하면서 늘었다고 한은은 설명했다.

대중동 경상수지 적자규모는 479억8000만달러에서 880억5000만달러로 확대됐다. 국제유가가 오르고 원유 등 원자재 수입이 크게 증가하면서 상품수지가 악화했다.

중남미에 대한 경상수지는 16억6000만달러 적자로 전년(3억6000만달러 적자)에 비해 적자규모가 확대됐다. 현지법인으로부터의 배당수입 감소로 본원소득수지 흑자규모가 축소됐기 때문이다.

내국인의 해외직접투자는 지난해 664억1000만달러로 동남아, 중국에 대한 투자를 중심으로 전년(666억달러)에 비해 소폭 확대됐다. 미국에 대한 투자는 278억5000만달러로 전년(282억7000만달러) 대비 소폭 줄었으나, 동남아(142억5000만달러→153억4000만달러), 중국(55억1000만달러→72억9000만달러) EU(62억4000만달러→64억4000만달러) 등에 대한 투자는 확대됐다.

김 팀장은 "중국과 동남아에 대한 해외직접투자 규모는 역대 1위"라며 "중국에 대한 수출 부진은 반도체 영향이 큰데 향후 반도체 경기가 살아나면 수요도 증가하면서 직접투자도 함께 늘 것"이라고 전망했다. 이어 "미·중 갈등이 지속되고 있어 전망이 어려운 부분이 있지만 현대차 · 기아 중심으로 중국 시장 확대에 대한 의지가 여전히 있는 등 긍정적인 요인이 있다"고 덧붙였다.

외국인의 국내직접투자는 180억달러로 미국, 동남아 등으로부터의 투자가 줄면서 전년(220억6000만달러)에 비해 축소됐다.

서소정 기자 ssj@asiae.co.kr