[메트로24]서울교통공사 사장 조건

[아시아경제 박종일 기자] 서울교통공사가 새로운 사장을 맞게 됐다. 공사는 김상범 전 사장이 지난달 26일 퇴임하면서 2017년 통합공사 이후 세 번째 사장을 맞을 준비에 들어갔다.

1974년 8월 15일 서울역~청량리 7.8km 지하철1호선이 개통되면서 시작, 서울지하철공사는 올해가 창사 49년 됐다.

특히 직원 수만 1만7000여명에 이르고 서울시민과 수도권 인구 2000여만명의 발 역할을 하는 매우 중요한 거대 공기업이다.

서울지하철이 멈추면 서울, 수도권 교통이 마비될 정도로 큰 역할을 하는 기관이다.

이런 기관 수장을 뽑는 절차가 시작됐다. 서울교통공사 사장추천위는 서울시,시의회, 공사 등 3개 기관이 모두 7명의 위원으로 구성된다. 시와 공사 각 2명씩이 추천돼 시의회 몫 3명 위원만 확정되면 2월부터 사장 추천작업에 돌입하게 될 것으로 보인다.

공사 사장은 서울시 교통정책과 지하철 분야 전문성, 서울시 및 직원 등 노조와 소통능력 즉 리더십이 무엇보다 중요하다. 특히 이태원 참사같은 위기 상황에서 대처할 리더십도 있어야 한다.

서울교통공사 역사와 하는 역할 등에 대한 충분한 전문성이 있어야 취임 이후 곧바로 조직을 이끌어 갈 수 있기 때문이다.

특히 공사는 서울시 교통정책의 큰 역할을 맡는 만큼 오세훈 시장의 시정 철학을 공유하면서 원활하게 소통할 수 있는 리더일 경우 취임 후 안정적으로 리더십을 발휘할 수 있을 것으로 보인다.

이와 함께 지난해 9644억 적자를 기록할 정도로 공사 경영 상태가 좋지 않아 회사 미래 먹거리를 마련할 비전을 갖추어야 할 것이다.

게다가 지난해부터 공사는 전장련이 출근 시간대 시위를 벌여 많은 시민을 불편하게 한 점도 어떤 식으로든 해결해야 할 과제가 아닐 수 없다.

공사 직원들은 이처럼 전문성과 서울시와 소통 능력을 갖추면서 현장 추진력까지 갖춘 리더를 원하고 있는 것으로 전해지고 있다.

공사 내부는 산적한 난제들을 풀어갈 사장이 뽑히길 원하고 있다. 박종일 사회부 지자체팀 선임기자

박종일 기자 dream@asiae.co.kr